Yeni Hız Engelinin Gelişi: Elektrikli Araç Sahipleri İçin Zorluklar ve Waymo’nun Robotaksi Filosunun 2,000’i Aşması

Tekrar hoş geldiniz! Teknoloji Dünyası Mobilite — ulaşımın geleceğine dair haberler ve içgörüler için merkezi noktanız. Bunu e-posta kutunuza almak için ücretsiz abone olabilirsiniz!

Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli araç (EV) satışları, federal vergi kredisi sona erdikten sonra pek de parlak görünmüyor. Geçtiğimiz sayıda yaptığım bir ankette, katılımcıların yaklaşık %60’ı EV satışlarında keskin bir düşüş olacağını öngördü.

Bazı otomobil üreticileri, $7,500’lük federal vergi kredisini en az bir çeyrek boyunca başka fiyat indirimleriyle geçirecek gibi görünüyor. Ancak, yeni EV modelleri ile piyasaya girecek olan üreticilerin daha iyi bir konumda olabileceği düşünülüyor. Yine de, tarifelerin kar marjlarını daraltacağı da aşikar.

Bu sırada, ABD’deki EV endüstrisinde başka bir zorluk ortaya çıkıyor: Tesla’nın Kuzey Amerika Şarj Standardı’na geçiş süreci. Bu dönüşümle birlikte, elektrikli araç sahiplerinin çok sayıda şarj adaptörü (dongle) edinmesi gerekecek.

Tim De Chant, uzun yıllardır elektrikli araç sahibi olan kıdemli iklim muhabiri, bazı kullanıcıların trunk veya frunk’larında şarj adaptörleriyle dolup taşabileceğini belirtiyor.

Örneğin, GM, yaklaşık bir yıl önce mevcut elektrikli araçların Tesla Supercharger istasyonlarında Kuzey Amerika Şarj Standardı bağlantı noktalarını kullanmasını sağlayan bir adaptör satmaya başladı. Elektrikli araç sahipleri, bu yeni özgürlükle sevindiler.

Şimdi GM, daha farklı şarj hızları ve standartlarıyla uyumlu üç yeni adaptör duyurdu. Bu ek adaptörler, GM müşterileri için esneklik sağlarken, basitliği kaybettiriyor. İki elektrikli araca sahip olan hanelerin dört farklı adaptör edinmesi oldukça muhtemel.

Önemli bir not: Teknoloji Dünyası Mobilite, gelecek hafta e-posta kutularınıza ulaşmayacak. Bir sonraki haftaya geri döneceğim.

A Little Bird

Şanslı gününüzdesiniz — sizlerle paylaşacak iki küçük haberimiz var.

Peter Rawlinson, Lucid Motors’taki CEO, CTO ve yönetim kurulu pozisyonlarından aniden ayrılalı altı ay oldu. Bu ayrılış, şirketin uzun zamandır beklenen Gravity SUV’sini piyasaya sürme aşamasında gerçekleşti. O zamandan beri, Rawlinson’un CEO rolü geçici olarak Marc Winterhoff tarafından üstlenildi. Winterhoff’un bu pozisyonu kendisi için hedeflediği söyleniyor.

Öte yandan, Tesla’da ise Elon Musk, Dojo üzerinde çalışan ekibin dağılacağını doğruladığında, Buffalo’daki fabrikayla ilgili soru işaretleri gündeme geldi. Ancak, Tesla’nın buraya 500 milyon dolar harcama taahhüdünde bulunduğu bildirildi.

Waymo, şimdi 2,000’den fazla robotaksiye sahip. Şirket, bu araçların 800’ünün San Francisco, 500’ünün Los Angeles, 400’ünün Phoenix, 100’ünün Austin ve “onlarca” aracın Atlanta’da olduğunu belirtti.

Bir Şey Daha…

Benim de birlikte sunduğum Autonocast adlı podcast’in yeni bir bölümü yayınlandı. Botlar, otonomi ve uçakların kesişimiyle ilgileniyorsanız, özellikle dinlemeniz gereken bir bölüm.