Wayve 1,2 milyar dolar yatırım aldı: Nvidia, Uber ve üç otomobil üreticisi destekli

Wayve’ye 1,2 milyar dolarlık yatırım — toplam tutar 1,5 milyar dolara ulaşabilir

Otonom sürüş teknolojisi geliştiren Birleşik Krallık merkezli girişim Wayve, yeni finansman turunda 1,2 milyar dolar topladı. Turda Nvidia, Uber ve üç büyük otomobil üreticisi ile önde gelen yatırımcılar yer aldı. Ayrıca, Uber’in Londra’da robotaksi konuşlandırmasına bağlı olarak ek 300 milyon dolar daha sağlamasıyla tur 1,5 milyar dolara kadar çıkabilecek.

Değerleme ve yatırımcı profili

Bu yatırım turu, Wayve’nin piyasa değerini yaklaşık 8,6 milyar dolar seviyesine taşıdı. Turu yöneten yatırımcılar arasında Eclipse, Balderton ve SoftBank Vision Fund 2 bulunuyor. Yeni katılımcılar arasında Ontario Teachers’ Pension Plan, Baillie Gifford, British Business Bank, Icehouse Ventures ve Schroders Capital gibi kurumlar yer aldı. Ayrıca Mercedes‑Benz, Nissan ve Stellantis gibi küresel otomotiv üreticileri de yatırım turuna katıldı.

Farklı yaklaşım: End-to-end öğrenen sistem

Wayve, kurucusu ve CEO’su tarafından “kontraryen” olarak nitelendirilen bir yaklaşımla dikkat çekiyor; hem teknoloji hem de iş modeli açısından geleneksel yöntemlerden ayrılıyor. Şirketin temel iddiası, araçları harita gerektirmeyen ve farklı sensör konfigürasyonlarına bağımlı olmayan bir end-to-end derin öğrenme katmanıyla eğitmesi.

İki ana ürün hattı

Wayve’nin yazılımı iki ana ürünü destekliyor: birincisi sürücü destekli, “eyes-on” asistan sistemleri; ikincisi ise belirli ortamlarda tam otomasyon sağlayabilen “eyes-off” seviye (Level 4) otonom sürüş yazılımı. Yazılım, araçtaki mevcut sensör ve işlem birimlerinden gelen verileri kullanarak sürüş kararlarını alıyor ve OEM’lerin sahip olduğu çiplerde çalıştırılabiliyor.

Nvidia işbirliği ve Gen 3 platformu

Wayve’nin teknoloji yığını, uzun süredir iş birliği içinde olduğu Nvidia ile entegrasyon içeriyor. Şirketin geçen sonbaharda tanıttığı Gen 3 platformu, araç içi hesaplama kiti olarak Nvidia Drive AGX Thor kullanıyor. Bu platform, Wayve’ye hem gelişmiş eyes-off sürüş asistanları sunma hem de Seviye 4 tam sürücüsüz özellikleri şehir içi ve otoyol koşullarında hedefleme imkânı veriyor.

İş modeli: Yazılımı satmak, operatör olmak değil

Wayve, yazılımını doğrudan araç üreticilerine ve teknoloji ortaklarına satma üzerinde duruyor; kendi başına robotaksi işletmeyi ya da araç üretmeyi hedeflemiyor. Bu yaklaşım, şirketin adreslenebilir pazarını geniş olarak görüyor ve şirketin iddiasına göre ancak donanım ve çevreler arasında genelleme yapabilen bir yapay zekâ ile mümkün.

Ortaklıklar ve ticarileştirme planları

Nissan Wayve’nin yazılımını araçlarına entegre etmeyi planlıyor; bu entegrasyonun 2027’den itibaren başlayacağı duyuruldu. Uber ise yıl içinde Wayve yazılımı ile donatılmış araçlarla ticari denemeler başlatmayı planlıyor ve iki tarafın daha geniş çaplı dağıtımlar için 10’dan fazla pazarda birlikte çalışmayı hedeflediği belirtiliyor.

Son not

Yatırım turuyla ilgili açıklamalarda, Nvidia’nın katılımının boyutu açıklanmadı. Şirket ayrıca, Uber’den gelecek ek 300 milyon dolar yatırımın robotaksi dağıtımına bağlı olduğunu belirtti. Bu hamle, otonom sürüş pazarında teknoloji sağlayıcıları, büyük teknoloji şirketleri ve otomotiv üreticileri arasındaki rekabetin ve iş birliğinin yoğunlaştığını gösteriyor.

Güncelleme: Uber’den gelebilecek ek 300 milyon dolarlık finansman bilgisi habere eklendi.