Hindistan, BlaBlaCar için beklenmedik bir başarı hikayesi haline geldi. 21 yaşındaki öğrenci Lavanya Jain, her birkaç haftada bir Noida‘dan Kandhla‘ya, yaklaşık 120 kilometrelik yolculuğunu yapmak için BlaBlaCar uygulamasını kullanıyor. Bu yolculuk ona yaklaşık ₹500 (yaklaşık $6) mal oluyor. Bu, özel bir taksi için ödeyeceği ₹1,500–₹2,000 (yaklaşık $17–$23) tutarının çok altında.
Jain, TechCrunch’a yaptığı açıklamada, “Eğer hızlı, verimli, uygun fiyatlı ve konforlu bir seyahat arıyorsanız – ve sohbet etmeyi seviyorsanız – kesinlikle BlaBlaCar’ı denemelisiniz,” diyor. Son iki yılda uygulamayı yaklaşık 40-50 kez kullandığını ekliyor.
BlaBlaCar, Hindistan’da uzun mesafe araba paylaşımına yönelen milyonlarca kişinin tercih ettiği bir seçenek haline geldi. Bu artış, Hindistan’ı şirketin dünya genelindeki en büyük pazar haline getirdi ve bu yıl tahmini 20 milyon yolcunun bu hizmetten yararlanacağı öngörülüyor. Bu, geçen yıla göre neredeyse %50’lik bir artış anlamına geliyor.
2017’de Hindistan’daki ofisini kapatan bir şirket için bu dönüşüm dikkat çekici. Büyüme, büyük ölçüde pazarlama veya yerel bir ekip olmaksızın, ağızdan ağıza yayılma, artan mobil internet erişimi ve Hindistan’ın orta sınıfında dijital ödemelerin ve araç sahipliğinin artışıyla gerçekleşti.
Hindistan, 700 milyondan fazla akıllı telefon kullanıcısına ev sahipliği yapıyor ve dijital ödemelerde büyük bir artış gözlemleniyor. Bu ödemeler, ülkedeki tüm işlemlerin %99’unu oluşturuyor. Bu değişimin merkezinde, Hindistan hükümeti destekli Unified Payments Interface (UPI) sistemi bulunuyor. UPI, yalnızca Eylül ayında yaklaşık 19.6 milyar transfer işleyerek ₹24.9 trilyon (yaklaşık $284 milyar) işlem gerçekleştirdi.
BlaBlaCar’ın Hindistan’daki hızlı büyümesinde ayrıca, ülkenin 1.4 milyar nüfusuna karşılık gelen sınırlı kamu ulaşım kapasitesi ve daha küçük kasabalar ile büyük şehirler arasındaki bağlantıyı geliştiren yol altyapısının sürekli genişlemesi de etkili oldu.
BlaBlaCar, 2015 yılında Hindistan’a girdiğinde, New Delhi’de yerel bir ofis açtı. Ancak, Uber ve yerel rakibi Ola’nın yoğun pazarlama faaliyetleri ve araba paylaşım hizmetleri ile karşılaşması, BlaBlaCar’ın büyümesini zorlaştırdı. 2017’de yerel ekibini geri çekmesine rağmen, uygulama aktif kalmaya devam etti ve 2022’de tekrar popülerlik kazandı. 2022’deki kullanıcı sayısı 4.3 milyon‘dan bu yıl 20 milyon seviyesine fırladı.
BlaBlaCar, Hindistan’da bu yıl ortalama 1.1 milyon aylık aktif kullanıcıya ulaştı ve Ağustos ayında bu sayı 1.5 milyon‘a kadar yükseldi. Hindistan, BlaBlaCar’ın global yolcu payının yaklaşık %33</b'ünü oluşturuyor.
BlaBlaCar, Eylül 30 itibarıyla Hindistan’da toplam 13.5 milyon yolculuk gerçekleştirdi. Bu sayı, geçen yılın aynı döneminde 9.1 milyon yolculuktan önemli bir artış gösteriyor. Şirketin büyüme hedefleri arasında Hindistan’ın, Japonya ve Türkiye ile birlikte yeni odak noktası haline gelmesi var.
Monetizasyon İçin Acele Yok
Tüm bu büyümeye rağmen, BlaBlaCar Hindistan’da monetizasyon sürecine girmeyi düşünmüyor. Brusson, “Hindistan’da bir ücret veya gelir elde etme konusunda acelemiz yok. Kullanım oranını artırmaya odaklandık,” diyor.
BlaBlaCar, kullanıcı deneyimini artırmak için çeşitli zorluklarla da karşı karşıya. Devletin araba paylaşımıyla ilgili düzenlemeleri belirsiz ve bazı şehirlerde hizmetin sorgulanmasına neden olabiliyor. Ancak, kullanıcılar için oluşturulan kimlik doğrulama özellikleriyle, güvenli bir deneyim sunmayı amaçlıyor.
Hindistan’daki kullanıcıların %70’inden fazlası, kimlik doğrulama sürecini tamamlamış sürücülerle yolculuk yapıyor. Bunun yanı sıra, kullanıcıların %95’i uygulama üzerinden etkinlik gösteriyor. BlaBlaCar, kullanıcıların profil doğrulamalarını tamamlamalarını teşvik ediyor.
Uygulama, sürücülerin ve yolcuların buluşma noktasını kolaylaştırmak için yeni özellikler ekledi. Yalnızca Hindistan’da değil, dünya genelinde de 150 milyon yolcuyu hedefliyor. Hindistan’daki bu beklenmedik yükseliş, şirketin büyüme aşamasında merkezi bir konumda yer alıyor.
