Detroit’in Michigan Merkez İstasyonu, Ford’un bir inovasyon ve teknoloji merkezine dönüştürdüğü bir zamanlar güzel ama şimdi terk edilmiş tren istasyonu, dronlar tarafından dolup taşmak üzere. Tren istasyonunu işleten Ford yan kuruluşu Michigan Central, bugün yaptığı açıklamada, insansız hava aracı sistemlerinin (UAM) veya dronların kullanımını test etmek için eyaletin Ulaştırma Bakanlığı (MDOT) ile birlikte çalıştığını duyurdu. a:hover]:text-gray-63 [&>a:hover]:shadow-underline-black dark:[&>a:hover]:text-gray-bd dark:[&>a:hover]:shadow-underline-gray [&>a]:shadow-underline-gray-63 dark:[&>a]:text-gray-bd dark:[&>a]:shadow-underline-gray\”>Image: Michigan CentralDrone teslimat testi, Detroit’in Gelişmiş Hava İnovasyon Bölgesi olarak adlandırılan, Michigan Merkez İstasyonu’nun üç mil yarıçapındaki bir alanda gerçekleştirilecek yakındaki evlere ve apartmanlara teslimatlar veya bina denetimleri gibi diğer görevleri yerine getirir. Nihai hedef, drone operatörlerinin daha uzak mesafelere ve görsel görüş hatlarının ötesine uçmasına izin veren Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) onay almaktır. Ancak aynı zamanda Ford ve ortakları için 2030 yılına kadar 50 milyar dolarlık bir endüstri olacağı tahmin edilen yeni bir gelir hattı açacak. Michigan Central’ın COO’su Carolina Pluszczynski, The Verge ile yaptığı röportajda, “Bunu mobilite ve toplumun kesiştiği noktada düşünüyoruz” dedi. “Bununla demek istediğim, gerçek dünya sorunları, gerçek dünya ortamında gerçek dünya çözümleri.” Michigan Merkez İstasyonu, 1913 yılında 18 katlı bir beaux-arts şaheseri ve Detroit’in bir zamanlar dünyanın en yenilikçi şirketlerine ev sahipliği yapan Motor City statüsünün bir sembolü olarak kapılarını açtı. Ancak otomobil endüstrisinin 60’lı ve 70’li yıllardaki yavaş düşüşünün yanı sıra ırksal bölünme, beyaz kaçış, eşitsizlik ve kamu yatırımı eksikliğinin utanç verici tarihi, Michigan Merkez İstasyonu’nu ve bir bütün olarak şehri eski benliğinin gölgesinde bıraktı. a:hover]:text-gray-63 [&>a:hover]:shadow-underline-black dark:[&>a:hover]:text-gray-bd dark:[&>a:hover]:shadow-underline-gray [&>a]:shadow-underline-gray-63 dark:[&>a]:text-gray-bd dark:[&>a]:shadow-underline-gray\”>Image: Michigan CentralFord, çökmekte olan tren istasyonunu 2018’de gelecekteki mobilite girişimleri için bir merkez olarak satın aldı – kendi kendini süren arabaları düşünün, yazılım ve bağlantılı teknolojiler ve tabii ki dronlar. Bu yılın başlarında şirket, ulaşıma adanmış yeni teknolojiler üzerinde çalışan otomotiv girişimleri için bir alan olarak hizmet verecek olan Newlab olarak yeniden adlandırılan bitişik bir binayı yeniden açtı. Ford, gelecek yıldan itibaren binlerce çalışanını rehabilite edilmiş binalara taşımayı planladığını söyledi. Drone deneyi, şirketin işbirlikçi ortamların veri analizi ve teknolojik yeniliklere dayanan yeni, kazançlı hizmetleri nasıl üretebileceği konusundaki tezini test eden ilk deneylerden biri olacak. Michigan Central, MDOT ve Newlab’a ek olarak, drone teslimatları, drone testi için FAA onayına sahip Airspace Link adlı bulut tabanlı bir yazılım sağlayıcısını da getirecek. Pluszczynski, Airspace Link’i “havanın Google Haritaları” olarak adlandırdı. a:hover]:text-gray-63 [&>a:hover]:shadow-underline-black dark:[&>a:hover]:text-gray-bd dark:[&>a:hover]:shadow-underline-gray [&>a]:shadow-underline-gray-63 dark:[&>a]:text-gray-bd dark:[&>a]:shadow-underline-gray\”>Image: Michigan CentralMichigan Central, iki yıllık pilot uygulaması için henüz drone operatörlerini seçmedi, ancak Pluszczynski, ilk kullanım durumlarının reçeteli ilaç teslimatlarını veya tıbbi malzemelerin taşınmasını içermesini bekliyor. “Dijital [ve] fiziksel altyapıyı sağlıyoruz” dedi. “Bu hava sahasını kontrol etmek için devletle birlikte kontrolleri devreye sokuyoruz. Ve sonra Airspace Link orada olacak ve Newlab kullanım durumlarını çekecek.” Drone operatörlerinin görüş hattının ötesine uçmalarını sağlama hedefine doğru – FAA’nın onaylaması gerektiği düşünüldüğünde büyük bir artış – Pluszczynski, MDOT’un davalarını desteklemek için gereken verileri toplamaya yardımcı olabileceğini umduğunu söyledi. Uzmanlar, uzak bir pilotun görsel görüş hattının (BVLOS) ötesindeki drone operasyonlarının daha uzun uçuşlara, yeni pazarlara ve yer personeli üzerinde daha az kısıtlamaya kapı açma potansiyeline sahip olduğunu söylüyor. Ve eğer drone teslimatı uygulanabilir bir iş haline gelecekse, operatörlerin bu tür onayları kazanabilmeleri gerekir. a:hover]:text-gray-63 [&>a:hover]:shadow-underline-black dark:[&>a:hover]:text-gray-bd dark:[&>a:hover]:shadow-underline-gray [&>a]:shadow-underline-gray-63 dark:[&>a]:text-gray-bd dark:[&>a]:shadow-underline-gray\”>Image: Michigan Central”Bence dronlar yaygınlaşacaksa, bu politikalara sahip olmamız gerekiyor, ” dedi Pluszczynski. Ford, Michigan Central aracılığıyla, UPS, FedEx, Amazon, Google ve diğerleri de dahil olmak üzere diğer şirketlerin yıllardır yürüdüğü suları test ediyor. Ve Ford, yeni programdan ortaya çıkan potansiyel işletmelerin hiçbirinin münhasırlığına sahip olmayacak. Drone teslimatları hala sınırlı hizmet alanları ve nispeten küçük bir ürün listesi ile yalnızca bir avuç küçük toplulukta mevcuttur. Onay sürecinin yavaşlığı ve ilgili şirketlerin yanlış adımları, drone teslimatının asla gerçekleşmeyecek vaat edilen geleceklerden biri olduğuna dair şüpheleri besledi. Ancak Pluszczynski, drone operatörlerinin “kritik bir ihtiyaca” hizmet ettiklerini kanıtlayabildikleri sürece hala bir fırsat olduğunu söyledi. Hiç kimse bu kamu özel ortaklığını yaratmaya ve tüm bu varlıkları teknolojileri ilerletmek için tarafsız bir şekilde bir araya getirmeye çalışmadı” dedi. “Bu yüzden zorlayıcı, ancak momentumumuz varmış gibi hissediyorum.”
