Xiaomi SU7 Ultra’nın Gücü Arttı: Kullanıcı Tepkileri ve Performans Değişiklikleri
Dünyanın en hızlı elektrikli otomobili Xiaomi SU7 Ultra, kullanıcıların eleştirileri üzerine performansını artırmaya başladı. Piyasaya 900 beygir gücüyle sunulan bu otomobil, bazı kullanıcılar tarafından yazılım kaynaklı beygir gücü sınırlaması ile karşılaştı. Özellikle Xiaomi’nin amiral gemisi konumundaki bu araç için binlerce dolar yatırım yapan sahipler, bu durumdan dolayı büyük bir hayal kırıklığı yaşadı.
Nürburgring Pistinde Efsanevi Performans
Üç motorlu sistemi, anlık vites değişimi gerektirmeyen sürüş yapısı ve ayarlanabilir çift odacıklı hava süspansiyonları gibi gelişmiş özellikleriyle dikkat çeken bu elektrikli sedan, Nürburgring pistinde de yüksek performansını kanıtladı. Ön üretim aşamasındaki bir prototip, 6 dakika 46,874 saniyelik tur süresiyle, daha önce aynı pistte 6 dakika 55,3 saniyelik süreyle rekor kıran Porsche Taycan Turbo GT’yi geride bıraktı.
Yazılım Güncellemesi ve Performans Düşüşü
Ancak aracın ticari versiyonuna uygulanan HyperOS 1.7.0 yazılım güncellemesi, tam güç çıkışının 900 beygir gücüyle sınırlı kalmasına neden oldu. Bu durum, kullanıcılar arasında ciddi tartışmalara yol açarak, aracın potansiyel gücünden 648 beygir kaybı yaşanmasına sebep oldu. Tam 1.548 beygir gücünün kilidini açmak için kullanıcıların belirli süreler içinde bir pist turunu tamamlaması gerektiği belirtildi. Ayrıca güncelleme kapsamında, trafik ışıklarında ani hızlanmaları önlemek amacıyla kalkış kontrol sistemine 60 saniyelik bir bekleme süresi eklendi.
Üretici ve Kullanıcılar Arasındaki Gerilim
Forumlar ve sosyal medyada tepkiler giderek artarken, bazı kullanıcılar güvenliğe öncelik veren bu yaklaşımı desteklerken, diğerleri elektrikli sedanın reklamlarda vaat edilen özelliklerle satışa sunulması gerektiğini vurguladı. Xiaomi, gelen baskılar üzerine performansı sınırlayan bu özelliği kaldırmaya karar verdi. Şirket temsilcisi yaptığı açıklamada, “Topluluğumuzdan gelen geri bildirimlere değer veriyoruz ve gelecekte daha iyi şeffaflık sağlamayı amaçlıyoruz.” ifadelerini kullandı.
Performans kısıtlamalarının kaldırılması, Çin’deki otomotiv sektöründe tüketici beklentilerinin, şirketlerin kararları üzerinde hızlı bir şekilde etkili olabileceğini gösteriyor. Bu durum, yazılım tanımlı araçların yaygınlaştığı sektördeki otomobil üreticileri için yeni zorlukları da beraberinde getiriyor. Kablosuz güncellemeler aracılığıyla güvenliği artırma çabası, performans kısıtlamalarına yol açarak üreticiler ve alıcılar arasında anlaşmazlıklara neden oluyor. Gelecekte otomobil üreticilerinin daha dikkatli kararlar alması bekleniyor.
