Waymo, robotaksilerinin okul otobüsleri etrafındaki davranışları ile ilgili olarak, gönüllü bir yazılım geri çağrısı yapma kararı aldı. Alphabet’e ait olan bu şirket, TechCrunch’a verdiği bilgilerle durumu açıkladı.
Şirket, bu gönüllü yazılım geri çağrısının önümüzdeki hafta başında resmi olarak yapılacağını belirtti. Waymo, sorunun tespit edilmesinin ardından 17 Kasım’da yazılımını güncellediğini ifade etti. Şirket, bu güncellemenin performansı önemli ölçüde artırarak, bu kritik alanda insan sürücülerden daha iyi bir seviyeye ulaştığını savunuyor.
Modern yolcu araçlarının ve robotaksilerin yazılımla kontrol edildiği bir çağda, yazılım geri çağrıları giderek daha yaygın hale geliyor. Bu güncellemeler, resmi geri çağrılardan önce yapılabiliyor ancak federal hükümetle kaydedildiğinde yine de önemli bir etkiye sahip oluyor.
Waymo’nun bu kararı, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından artan inceleme ve Atlanta ile Austin’den gelen eleştirilerin ardından alındı. NHTSA’nın Arızalar Soruşturma Ofisi (ODI), Ekim ayında, Waymo’nun bir otonom aracının Atlanta’da çocukları indiren durak halindeki bir okul otobüsünün etrafında manevra yaparken çekilen görüntüleri incelemesinin ardından, şirketle ilgili ilk soruşturmayı başlattı. Bu olayda, bir Waymo robotaksisi, okul otobüsünün sağ tarafından dik bir şekilde geçerek önünde sola döndü ve ardından yolda ilerledi.
Austin’de de benzer olaylar meydana geldi. Şirket, Uber ile birlikte burada da robotaksi hizmeti sunuyor. Austin Okul Bölgesi yetkilileri, Waymo’nun yazılımını güncellediğini belirtmesinin ardından en az beş benzer olay yaşandığını iddia etti.
NHTSA, 3 Aralık’ta Waymo’ya, robotaksilerinin bu yıl 19 kez okul otobüslerini yasadışı bir şekilde geçtiğine dair Austin Okul Bölgesi’nden gelen raporlar sonrasında, kendisinden daha fazla bilgi talep etti. Regülatörler, şirketin beşinci nesil otonom sürüş sistemi ve operasyonları hakkında detaylı bilgi istedi.
Waymo’nun Güvenlikten Sorumlu Şefi Mauricio Peña, “Güvenlik kayıtlarımızdan son derece gurur duyuyoruz; Waymo, insan sürücülerden on iki kat daha az yaralanma kazası yaşıyor. Ancak en yüksek güvenlik standartlarını korumak, davranışlarımızın daha iyi olması gerektiğini kabul etmeyi gerektiriyor,” diyerek, yazılımla ilgili geri çağrının NHTSA ile birlikte yapılacağını açıkladı. Peña, “Araçlarımızın performansını analiz etmeye ve sürekli iyileştirme taahhüdümüz gereği gerekli düzeltmeleri yapmaya devam edeceğiz,” dedi.
Şirket, bu geri çağrı ile ilgili araç davranışlarıyla ilgili hiçbir yaralanma yaşanmadığını belirtti ve güvenliğin en öncelikli konu olduğunu vurguladı. Ayrıca, NHTSA ile iş birliğine devam edeceğini duyurdu.
Waymo, gerekli gördüğü durumlarda daha fazla güncelleme ve inceleme yapmaya devam edeceğini de açıkladı. Şirket, daha önce bu yıl ve 2024’te iki yazılım geri çağrısı gerçekleştirmişti; bunlardan biri Phoenix’te bir Waymo aracının insan sürücü olmadan bir telefon direğine çarparak düşük hızda bir manevra yapması sonrasında olmuştu.
