Waabi, 'tak ve çalıştır' otonom kamyon taşımacılığı çözümünü duyurdu

Waabi Driver olarak adlandırılan ürün, yarı kamyon OEM'lerinin üretim sürecinde araçlarına entegre etmeleri için tam yığın bir özerklik çözümü olarak tasarlanmıştır. Urtasun geçen hafta yaptığı bir röportajda "Çok tak ve çalıştır, çok şık ve bilirsiniz, çok hafif," dedi, "böylece OEM entegrasyonu için montaj hattına kurulabilir veya doğrudan entegre edilebilir."

Geçen yıl ilk kez piyasaya sürüldüğünde Urtasun, Waabi'nin yaklaşımının, ticari teslimat rotalarında sürüşü otomatikleştirmek için kendi tescilli yazılımını kullanarak kamyon taşımacılığına odaklanmak olacağını söyledi. Gizlilikten çıktıktan bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra, bu çaba şimdi meyvelerini vermeye başlıyor.

Şirketin bunun için biçilmiş kaftan işi var. Waymo, Aurora, TuSimple, Kodiak ve Plus'ın yanı sıra Daimler, Volvo gibi yerleşik üreticilerle zaten dolu olan otonom kamyon taşımacılığında bir konum elde etmek açısından oyuna biraz geç değil. Navistar – ama aynı zamanda bunu otonom teknoloji konusundaki belirsizliğin arttığı bir zamanda yapıyor. Robotaxi girişimi Argo AI, iki ana destekçisi Ford ve Volkswagen fon çekmeye karar verdikten sonra kısa süre önce kapandı . Ve diğer şirketler mali zorluklar, soruşturmalar ve yüksek ciro oranları yaşadı.

Urtasun, "Bugün sektöre bakarsanız, biraz AV kışı yaşanıyor ve kesinlikle bazı olumsuz duygular var" dedi. Erken AV girişimlerinin çok fazla söz verdiğini ve çok fazla para harcadığını ve sonunda bu yüksek beklentileri karşılayamadığını belirtti. Buna karşılık, Waabi'nin yapay zeka ve simülasyon odaklı çabaları daha küçük, daha ucuz ve kamyon taşımacılığı gibi ona avantaj sağlayan belirli kullanım durumlarına daha fazla odaklanıyor.

Peki Waabi'nin yaklaşımı tam olarak nasıl farklı? Şirkete göre:

Waabi Sürücüsü, verilerden otomatik olarak öğrenen, geliştirmeyi önemli ölçüde hızlandıran ve yolda güvenli bir şekilde çalışmak için gereken karmaşık karar vermeyi öğrenmesini sağlayan uçtan uca eğitilebilir bir sistemdir. Bu, kırılgan, aşırı karmaşık ve zahmetli manuel kod ayarlamaları gerektiren geleneksel yaklaşımla çelişir.

Bu eğitim, şirketin büyük bir maliyet tasarrufu sağlayan simülasyon programı olan Waabi World'de gerçekleştirilir. Urtasun, halka açık yollarda milyonlarca mil yol alan ve yapay zeka sistemlerini insanlardan daha iyi ve daha güvenli sürmek için eğitme hizmetinde veri toplayan büyük bir araç filosuna güvenmek istemediğini söyledi. Bu pahalı, zaman alıcı ve nihayetinde sürücüsüz bir aracın kafasını karıştırabilecek görünüşte sonsuz sayıda uç vakayı yakalamıyor. Urtasun, simülasyonun gerçek dünya testinden daha ucuz ve verimli olduğunu iddia ediyor.

Waabi, özerklik yığınının şeffaf olmasını ve kimsenin anlayamayacağı bir "kara kutu" olmamasını istiyor. Ancak Urtasun'un açıklamadığı şirketin müşterileri için aynı şey söylenemez. "Bu bir sır," dedi gülümseyerek.