Voi CEO’su, Bolt’un Mikromobilite İşini Satın Almaya Açık Olduğunu Belirtti
Voi, paylaşımlı mikromobilite alanında büyümek için yeni fırsatlar arıyor. Şirketin CEO’su Frederik Hjelm, Bolt adlı Avrupa’nın en büyük mobilite süper uygulamasının mikromobilite kısmını satın alma niyetinde olduğunu açıkladı.
Ancak, Bolt’un mikromobilite işinin satışa çıkıp çıkmadığı belirsiz. Voi’nin, şirketin scooter ve bisiklet bölümü için satın alma görüşmeleri yaptığına dair konuşmalar mevcut. Bu konuda Bolt’un TechCrunch’a herhangi bir yorum yapmadığı bildirildi.
Hjelm, TechCrunch ile yaptığı söyleşide, “Bolt harika bir şirket, ancak esas olarak bir ride-hailing (araç çağırma) şirketi” dedi. Bu açıklama, Brüksel’deki Mikromobilite Endüstrileri yuvarlak masa toplantısında, Bird CEO’su Michael Washinushi ve Dott/Tier CEO’su Henri Moissinac ile birlikte bulunduğu sırada yapıldı.
Hjelm, Bolt’un zorluğunun birçok dikeyde “son derece iyi” olması gerektiğini vurguladı. Araç çağırmanın yanı sıra, Bolt’un market ve gıda teslimatı ile araç kiralama hizmetleri sunduğunu belirtti.
“Mikromobilite oldukça zordur ve donanım yönü vardır; ancak gıda teslimatı ve araç çağırmanın sağladığı gibi bir ağ etkisi yoktur,” dedi Hjelm. Ayrıca, dockless e-scooter veya e-bike kullananların çoğunun yerel halk olduğunu ve deneyim ile uygun fiyatı önceliklendirdiğini ifade etti.
Hjelm, markanın tanınmasının kötü bir kullanıcı deneyimini telafi etmeye yetmeyeceğini düşündüğünü belirtti. Voi’nin kullanıcı deneyiminin Bolt’tan daha iyi olduğunu kanıtlayan bir veri bulunmadığına dikkat çekti.
Paneldeki diğer katılımcılar, Bolt’un mikromobilite işini büyütmek için fiyatları kayıplarına dayanarak kullandığını savundu. Washinushi, “Bolt fiyatı kayıp lideri olarak kullanıyor,” diyerek, Bolt’un diğer operasyonlarından elde ettiği gelirle mikromobilite işini büyüttüğünü ifade etti. “Fiyatı düşürüyorlar ve bu şekilde kullanıcı kazanıyorlar. Mikromobilite alanında gerçekten iyi operasyonlar için büyük bir yatırım yaptıklarını düşünmüyorum,” dedi.
Washinushi, Bird, Dott ve Voi’nin araçları yeniden dengelemek için büyük veriler kullandığını belirtti. “Binlerce aracı bırakıp insanların araç kullanmasını umabilirsiniz ya da bu araçları doğru yerde ve zamanda yerleştirerek sürüşleri ve fiyatları optimize edebilirsiniz,” diye ekledi.
Bird, 2024 yılında 19 milyon dolar düzeltilmiş EBITDA kârı elde ettiğini duyurdu. Voi ise geçen yıl 17.9 milyon dolar düzeltilmiş EBITDA ile ilk kârlı yılını geçirdi.
Bolt, mikromobilite işine dair mali rakamları açıklamadı. Kasım 2024’te şirket, toplam iş birimlerinde 2.11 milyar dolar yıllık gelire ulaştığını bildirdi, ancak kayıplarını paylaşmadı. Yerel raporlara göre, Bolt 2023 yılında 2 milyar dolara yakın bir gelir elde etti, ancak 108 milyon dolarlık bir işletme kaybı yaşadı.
TechCrunch, Hjelm ile Bolt’u neden satın almak istediği ve şirketle görüşmelerin olup olmadığı hakkında takipte bulunmaya çalıştı. Hjelm, “İsveçli House Mafia buluşmasındayım ve Bolt’u yarın düşüneceğim,” yanıtını verdi.
TechCrunch, Hjelm’in bu konudaki daha fazla açıklama yapması durumunda haberi güncellemeyi taahhüt etti.
