VanMoof Geri Dönüyor: Yeni Özelleştirilmiş Elektrikli Bisiklet ve Yenilenen Servis Ağı

Hollandalı e-bisiklet girişimi VanMoof, iflasının üzerinden iki yıl geçtikten sonra, yeni liderlik altında tasarlanan ilk modeliyle geri döndü. Geçmişte yapılan eleştirilerin aksine, S6 modeli, markanın kendine özgü tasarımını koruyor.

VanMoof, daha yüksek kaliteli özelleştirilmiş parçalar ve daha güçlü bir servis ağı ile, tasarım odaklı ve teknoloji ağırlıklı felsefesine sadık kalmayı hedefliyor. Şirket, özel bir ürünü hızlı bir şekilde ölçeklendirmenin getirdiği tamir ve hizmet sorunlarından kaçınmayı umuyor.

Elliot Wertheimer, TechCrunch’a verdiği demeçte, “Eğer herkesin kullandığı standart parçaları kullanacaksak, VanMoof’un var olmasının bir anlamı yok. Biz tasarımı ileri taşımak için buradayız; e-bisiklet sürmemiş biri bile üzerindeki bisikletin kullanımını sezgisel bulmalı,” dedi.

VanMoof, daha önce 200 milyon dolardan fazla yatırım aldı ve minimalist tasarımlı, entegre ışıklar ve motorlarla donatılmış e-bisikletleriyle bir hayran kitlesi oluşturdu. Ancak, bu eşsiz satış noktası, aynı zamanda şirketin en büyük yükümlülüğü haline geldi. Hızla büyüyen bir teknoloji şirketi olarak, sürdürülebilir bir şekilde faaliyet gösteremedi. Bisikletler arızalandığında, müşteriler, özelleştirilmiş parçalar nedeniyle yetersiz kalan bir onarım ağı ile karşı karşıya kaldı.

Şirket, Temmuz 2023’te iflas başvurusunda bulundu ve bir ay sonra, McLaren Applied’in bir iş kolu olan Lavoie tarafından satın alındı. McLaren, Formula 1 parçaları üreten McLaren Grubu’nun bir parçasıydı.

Wertheimer, McLaren Applied’in Formula 1 uzmanlığından faydalanarak, geçmiş modellerde sorun yaratan her bileşeni yeniden tasarladıklarını belirtti. Bu parçaların çoğu büyük üreticilerle birlikte tasarlandı; bu da kaliteyi sağlarken, herhangi bir sorun durumunda yedek parça teminini kolaylaştıracak.

VanMoof, bazı alanlarda daha endüstri standartlarına uydu. Örneğin, bataryaları artık Panasonic ile birlikte tasarlanıyor; VanMoof yalnızca mekanik ve yazılım entegrasyonunu sağlıyor.

Wertheimer’a göre, kritik bir parça ise geliştirilmiş destek ağı. “Tüm iş modelimizi, lojistik ve satış sonrası hizmetleri düzelttik. Yeni bir ürün piyasaya sürmeden önce, bu altyapıyı oluşturmalıyız,” dedi.

VanMoof, 250 tamir merkezi ve 130 satış ortağı ağı oluşturdu ve satışlarını Avusturya, Belçika, Fransa, Almanya, Lüksemburg ve Hollanda gibi pazarlara odakladı.

Wertheimer, “Tamir ortaklarımız için bileşen satın alabilecekleri, tanılama uygulaması ve garanti taleplerini kolaylaştıracak bir takip sistemi oluşturduk. Ayrıca, mekanik ortaklar için çevrimiçi bir eğitim kursu hazırladık,” dedi.

Şirket, 2025’in sonuna kadar ABD pazarına girmeyi umuyor; ancak bu planlar, Başkan Trump’ın tarifelerinin nasıl şekilleneceğine bağlı olarak duraklama aşamasında.

VanMoof, S6 modelinin mevcut pazarlarda rezervasyon almaya başladı ve ilk birkaç bin aracı Ağustos başında teslim etmeyi planlıyor.

VanMoof S6: Yeni Bir Umut

Müşteriler, VanMoof’un 2023’teki kısa kapalı kalma süresinden önce yavaş onarım süreleri hakkında şikayet ediyordu. İflas ettiğinde, bazı müşteriler bozuk bisikletlerle mahsur kaldı; diğerleri yeni bisikletler için depozito ödemişti ve yüzlerce doları kaybetmişti. Marka güveni büyük ölçüde azaldı.

Bazıları, VanMoof’un hatalarını asla affetmeyecek olsa da, yeni S6, müşterilerin markayı neden sevdiklerini hatırlamalarına yardımcı olabilir.

Bu hafta Brüksel’de S6’yı deneme fırsatı buldum ve birçok sürücünün neden VanMoof’a hayran kaldığını anlama fırsatı buldum.

S6, ikonik VanMoof çerçevesine sahip ve görünümü daha da çekici hale getirilmiş. Ayrıca, “elektrik mavi” ve ışıkta beyazdan yeşile dönen bir inci nane rengi gibi birkaç mat renkte sunuluyor.

Teknolojik özellikler de etkileyici. Wertheimer, bisikletin her türlü hava koşuluna dayanıklı olmasını sağlamak için elektronik sistemin yeniden tasarlandığını belirtti.

S6 platformu, VanMoof hayranlarının tanıyacağı birçok özelliği sunuyor. Halo Ring, geleneksel bir ekranın yerini alarak, sürücüleri batarya ömrü ve hız hakkında bilgilendiriyor. S6’daki Halo, geçmiş modellere göre çok daha parlak, güneş ışığında daha iyi görünür hale getirildi.

Yeni teknolojik özellikler arasında entegre navigasyon sistemi var; bu sistem, bisikleti bir mobil uygulama ile eşleştirerek sürücülere dönüş yönlerini Halo ışıkları ve sesleri aracılığıyla bildiriyor. Ayrıca, diğer yol kullanıcılarını uyarmak için kullanılabilecek yumuşak ama belirgin bir ses ekosistemi mevcut.

Hırsızlık karşıtı özellikler, neredeyse tüm VanMoof e-bisiklet modellerinde standart hale geldi; ancak Wertheimer, S6’nın daha da gelişmiş olduğunu belirtiyor.

“Yeni takip sistemimiz çok daha kesin,” diyor ve sistemin konumunu iki metre içinde belirlemek için hücresel kule üçgenleme, GPS sinyali, Wi-Fi ve Bluetooth kullandığını belirtiyor.

Wertheimer, VanMoof’un yakında çarpışma tespiti ve diğer güvenlik özelliklerini de tanıtacağını açıkladı.

Sürüş deneyimi açısından S6’nın geliştirilmiş mekanik vites sistemi fabrika çıkışında önceden ayarlanmış ve hızla otomatik olarak ayarlanıyor. Ayrıca, bisikletin dört pedal destek seviyesi ile birlikte çalışıyor. Ön tekerlek motoru, “büyük bir Japon üretici” ile birlikte geliştirilmiş ve daha doğal, sezgisel bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni süspansiyon koltuk direği yol boşluklarını iyi bir şekilde yönetiyor. Sadece 23 kilogram ağırlığında olmasına rağmen, oldukça sağlam bir yapı sunuyor.

Ve tabii ki, ikonik güç butonu, sürücülere Mario Kart’ta bir mantarın üzerinden geçmiş gibi hissettiren ekstra bir güç katıyor.

Wertheimer, “VanMoof’u devraldığımızda harika bir tasarım ve etkileyici bir ürün ekosistemiyle karşılaştık. İki yıl boyunca şirketimizi ve markamızı yeniden inşa ettik ve şimdi dünyaya ne yapabileceğimizi göstermek için hazırız. S6, 11 yıllık vaatlerimizi yerine getirebilecek e-bisikletimiz,” dedi.