Ford Motor, kritik bir alüminyum tedarikçisinin fabrikasında yaşanan yangınla bağlantılı kayıplarını telafi etmeye çalışırken, gazlı ve hibrit F-150 ile F-Series Super Duty kamyonlarını üretim önceliği listesinde üst sıralara aldı.
Ancak, otomobil üreticisinin tamamen elektrikli F-150 Lightning modeli bu listede yer almadı.
Ford, Perşembe günü yaptığı açıklamada, Michigan’ın Dearborn kentindeki Rouge Elektrikli Araç Merkezi’nde F-150 Lightning kamyonunun montajının devam edeceğini ve bunun nedeninin gazlı ve hibrit F-Series kamyonlarının Ford için daha kârlı olması ve daha az alüminyum kullanması olduğunu belirtti.
Ford, tamamen elektrikli F-150 Lightning modelinin satışlarındaki artışı vurgulasa da, bu rakamlar hala gazlı F-Series kamyonlarının gerisinde kalıyor.
Ford, üçüncü çeyrekte 10,005 adet F-150 Lightning kamyonu satarken, bu, yıllık %39.7’lik bir artışa işaret ediyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Ford üçüncü çeyrekte toplamda 545,522 araç teslim etti ve bunlardan 207,732’si F-Series kamyonlarıydı. Bugüne kadar, Ford 2025 yılında 23,034 adet F-150 Lightning kamyonu satmış durumda; bu rakam, 2024’ün ilk dokuz ayına göre yaklaşık %1 daha fazla.
Bir Ford sözcüsü, F-150’nin ABD’deki en çok satan elektrikli pikap olduğunu belirtirken, şirketin gazlı ve hibrit kamyonların üretimine odaklandığını vurguladı. Bu durum, 16 Eylül’de New York’taki Novelis alüminyum tedarikçisinin fabrikasında meydana gelen yangından kaynaklanan kayıpları telafi etme çabalarının bir parçası. Novelis, sıcak haddeleme işlemini Aralık 2025’te yeniden başlatmayı beklediğini açıkladı.
Sözcü Ian Thibodeau, “F-150 Lightning için iyi bir stok seviyemiz var ve Rouge Elektrikli Araç Merkezi’ni uygun zamanda yeniden devreye alacağız, ancak şu anda kesin bir tarih veremiyoruz,” dedi.
Novelis fabrikasındaki yangın, Ford için maliyetli oldu ve en popüler ve kârlı araçlarının üretimini aksattı. Bu yangın, Ford’un dördüncü çeyrekteki kazançlarında 2 milyar dolara kadar bir kayba yol açacak. Bu durum, ek olarak tarifelerden kaynaklanan 1 milyar dolara kadar bir olumsuz etki ile birleşince, Ford’un 2025 yılı için toplam kâr tahminini 6.5 milyar dolardan 6 milyar dolara düşürmesine neden oldu.
Ford’un yangınla bağlantılı kayıpları telafi etme planı, 2026 yılında F-Series üretim hacmini 50,000 kamyonun üzerine çıkarmak için üçüncü bir vardiya eklemek. Bu plan, 1,000 yeni iş imkânı yaratacak ve Rouge Elektrikli Araç Merkezi’ndeki tüm saatlik çalışanlar, Dearborn Kamyon Fabrikası’ndaki üçüncü vardiyada çalışmak üzere yan tarafa transfer edilecek.
