Otonom robot teknolojileri geliştiren Cartken, üniversite kampüslerinde ve Tokyo’nun kalabalık caddelerinde yiyecek teslimatı yapan dört tekerlekli robotları ile tanınırken, şimdi yeni bir odak alanı buldu: endüstriyel robotlar.
Cartken’in kurucu ortağı ve CEO’su Christian Bersch, TechCrunch’a yaptığı açıklamada, teslimat robotlarını endüstriyel ortamlarda kullanma fikrinin, şirketi kurarken aklında sürekli bulunduğunu belirtti. Şirketler, robotlarını fabrikalarda ve laboratuvarlarda kullanmak için kendilerine ulaştığında, Cartken bu alana daha yakından bakmaya karar verdi.
Bersch, “Gerçekten endüstriyel ve yerinde kullanım senaryolarında büyük bir ihtiyaç olduğunu gördük,” dedi. “Bazen, şirketlerin malzeme akışlarını veya üretim süreçlerini optimize etmesi için daha doğrudan bir değer sağladığını fark ettik.”
2023 yılında, startup ilk büyük endüstriyel müşterisi olan Alman üretim şirketi ZF Lifetec ile anlaşma imzaladı. Başlangıçta, ZF Lifetec mevcut teslimat robotları olan Cartken Courierı kullandı; bu robot 20 kilogram taşıma kapasitesine sahip ve tekerlekli bir Igloo soğutucuya benziyor.
Bersch, “Yiyecek teslimat robotumuz, üretim örneklerini taşımaya başladı ve hızla en yoğun kullanılan robotumuz haline geldi,” dedi. “O zaman, gerçekten kullanım senaryoları ve pazar ihtiyacı olduğunu fark ettik ve bu segmenti hedeflemeye başladık.”
O dönemde, Cartken, Uber Eats ve GrubHub ile ABD üniversite kampüslerinde ve Japonya’da son mil teslimat operasyonları için ortaklıklar kurarak teslimat işine devam ediyordu. Ancak, ZF ile elde edilen bu erken başarı, startup kurucularını teşvik etti ve iş modelini genişletme kararı aldılar. Bersch, Cartken’in robotlarını yiyecek teslimatından endüstriyel ortama geçişinin büyük bir zorluk olmadığını söyledi. Robotların arkasındaki yapay zeka, yıllarca süren yiyecek teslimatı verileriyle eğitildi ve cihazlar, çeşitli arazi ve hava koşullarında hareket edecek şekilde tasarlandı.
Techcrunch etkinliği
San Francisco | 27-29 Ekim 2025
Bu, robotların hem kapalı hem de açık alanlarda hareket edebilmesini sağlıyor. Ayrıca, Tokyo sokaklarında yiyecek teslimatı yaparken toplanan veriler sayesinde, robotlar engellerin etrafında manevra yapabiliyorlar.
Cartken, 468 Capital, Incubate Fund, Vela Partners ve diğer girişim sermayesi firmalarından 20 milyon dolardan fazla yatırım alarak, endüstriyel alana geçişini destekleyecek bir robot filosu oluşturmaya başladı. Bu yıl, Cartken Haulerı piyasaya sürdü; bu, Cartken Courierın daha büyük bir versiyonu ve 300 kilogram taşıma kapasitesine sahip. Şirket ayrıca, kapalı alan teslimatları için tasarlanmış Cartken Runnerı da tanıttı ve benzer şekilde bir robotik forklift üzerinde çalışıyor.
Bersch, “Farklı robot boyutları için parametrik bir navigasyon yığınına sahibiz,” dedi. “Buna entegre edilen tüm yapay zeka ve makine öğrenimi, diğer robotlara doğrudan aktarılıyor.”
Cartken, Japon otomobil üreticisi Mitsubishi ile dört yıllık ilişkisini derinleştirdiğini duyurdu; bu ilişki, şirketin teslimat robotlarını Tokyo sokaklarında işletmek için gerekli sertifikaları almasına yardımcı oldu.
Mitsubishi’nin bir yan kuruluşu olan Melco Mobility Solutions, Japon endüstriyel tesislerinde kullanılmak üzere neredeyse 100 Cartken Hauler robotu satın alacağını açıkladı.
Bersch, “Farklı endüstriyel ve kurumsal alanlarda büyük bir ilgi görüyoruz, otomotiv şirketlerinden ilaç ve kimya sektörlerine kadar,” dedi. “Tüm bu şirketler genellikle bir binadan diğerine mal taşıyan insanları istihdam ediyor; bu, gerçekten hedeflediğimiz alan.”
Cartken, yiyecek ve tüketici son mil teslimat işine devam edecek, ancak Bersch, bu alanı genişletmeyeceklerini ve mevcut son mil teslimat hatlarında yeni yetenekler test etmeye devam ettiklerini belirtti.
