Tesla yargılanıyor: Otopilot ve Elon Musk'ın 56 milyar dolarlık ödeme paketi ayrı davalarda inceleniyor

Elon Musk, bu hafta sonunda, Tesla hissedarlarının kolay performans hedefleriyle donatıldığı iddialarına karşı 56 milyar dolarlık ödeme paketini savunurken kendisini mahkemede bulacak.

Ve hepsi bu değil! Salı günü Los Angeles'ta, bir Tesla Model S sahibi, uzmanların, gelişmiş sürücü yardım teknolojisine sahip bir arabada bir insan sürücünün sorumluluğunun türünün ilk örneği bir yasal testi olarak adlandırdığı bir davada adam öldürmekten yargılanıyor. Tesla'nın Otopilot'u gibi.

Birlikte ele alındığında, ikiz denemeler Musk'ın çoklu görev becerileri için kritik bir testi temsil ediyor. Tek bir davada kürsüye çıkacak ve Tesla adam öldürme davasında suçlamalarla karşı karşıya olmasa da, şirketin üst düzey milletvekilleri gelişmeleri takip edeceklerinden eminler. Musk'ın Twitter'ı satın alması hem servetini hem de kişisel markasını azaltmak için şimdiden çok şey yaptı. Bu davaların sonuçlarına bağlı olarak, birincil gelir getiren şirketi Tesla'nın itibarı da zedelenebilir.

Musk'ın Tesla'daki tazminat davasıyla başlayarak, bu iki davada neyin tehlikede olduğunu gözden geçirelim.

Musk, sonunda Twitter'ı 44 milyar dolarlık orijinal fiyatıyla satın almayı kabul ettiğinde, Delaware'deki Yargıtay'da yargılanmaktan kurtuldu. Ancak tartışmalı CEO, Tesla'nın yönetim kurulunun 2018'de Musk için oluşturduğu tazminat planını inceleyen farklı bir dava için Wilmington merkezli mahkemede kürsüye çıkmaya devam edecek.

Tesla hissedarları tarafından onaylanan plan, şirketin o sırada astronomik görünen 650 milyar dolarlık bir piyasa değeri de dahil olmak üzere önümüzdeki 10 yıl içinde belirli kilometre taşlarına ulaşmasına bağlıydı – bu, şirketin 2018'in 10 katından fazlaydı. değeri yaklaşık 59 milyar dolar. Hissedarlar, Musk'ın tüm tutarı yatırmadan önce aşması gereken toplam 12 dilimi onayladı.

2021'de Hertz, kiralık araba şirketinin filosunu genişletmek için şirketin 100.000 aracını satın aldığını açıkladıktan sonra Tesla'nın değeri kısaca 1 trilyon dolara ulaştı . Tesla, 2022'nin ilk çeyreği kazançlarını bildirdiğinde, şirket, Musk'a verilen 12 seçenek diliminin dokuzuncu ila 11'inin kazanılmasını tetikleyen kriterleri aştı. CEO'nun gelecek yılın başlarında son partiyi kazanması ve bunun da halka açık bir şirketten dünyadaki herhangi birine verilen en büyük tazminat olan tahmini 56 milyar doları toplamasına izin vermesi bekleniyor.

Deneme, tazminat paketinin Musk'ın Tesla'da tam zamanlı çalışmasını gerektirip gerektirmediğine odaklanacak. Tesla'yı denetlemenin yanı sıra SpaceX, The Boring Company ve Neuralink'i yönetmeye de yardımcı oluyor. Bir de tabii ki Twitter var.

Eğlenceli gerçek: dava, Delaware'in Kançılarya Mahkemesi'nden Şansölye Kathaleen McCormick tarafından karara bağlanacak. Bu, geçen ay sosyal medya platformunu satın almasıyla sona eren Twitter ve Musk arasındaki yasal anlaşmazlığı yöneten Kathaleen McCormick'in aynısı.

Hukuk uzmanları Reuters'e , şirket kurullarının genellikle yönetici maaşını belirleme konusunda geniş bir serbestliğe sahip olduğunu söyledi. Tesla'nın yöneticileri, tazminat paketinin amaçlanan şeyi yaptığını savundu – Musk'ın şirkete rekor kıran bir değerleme elde etmek için zorlu finansal sularda rehberlik etmesini sağlayın.

Davayı açan hissedar, tazminat planını onaylarken yönetim kurulunun Musk'tan bağımsız olmadığını iddia ediyor. Yönetim kurulunda Musk'ın erkek kardeşi Kimbal ile arkadaşları Antonio Gracias ve Steve Jurvetson da vardı. (Jurvetson ve Gracias o zamandan beri Tesla'nın yönetim kurulundan ayrıldı.)

Musk, maaşı hakkında ifade vermek için kürsüye çıkarken, Los Angeles'ta Tesla'nın sürücü destek teknolojisine odaklanan ayrı bir deneme yapılacak. Teknolojinin yasal standartlardan daha hızlı ilerleyip ilerlemediğine dair olası bir test durumudur.

27 yaşındaki limuzin sürücüsü Kevin George Aziz Riad, siyah Tesla Model S ile kırmızı ışıkta geçip Honda Civic'e çarptıktan ve iki kişiyi öldürdükten sonra adam öldürmekten yargılanıyor. LA İlçe Bölge Savcısı, Riad'a yönelik suçlamalarında Otopilot'tan bahsetmedi, ancak Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, olay sırasında sürücü yardımı özelliğinin etkin olduğunu doğruladı. Ajans, soruşturmadan elde ettiği bulguları yakında yayınlamayı planlıyor.

Direksiyon ve fren fonksiyonlarını kontrol edebilen ve ayrıca belirli otoyollarda otomatik şerit değişiklikleri yapabilen otopilot, federal düzenleyiciler tarafından daha fazla inceleme altına alındı.

Geçen yıl, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Otopilot kullanan Tesla araçlarının sabit acil durum araçlarına çarptığı bir düzineden fazla olayla ilgili bir soruşturma başlattı. Otopilot geçmişte bir dizi ölümcül kazaya katkıda bulundu ve ölen sürücülerin aileleri Tesla'yı haksız ölüm nedeniyle dava etti . Ve geçen ay, Adalet Bakanlığı'nın bazıları ölümcül olan düzinelerce Tesla Otopilot kazasını araştırdığı bildirildi.

Hukuk uzmanları, görevlerin en azından bir kısmı Otomatik Pilot tarafından kontrol edildiğinde, savcıların insan sürücünün suçunu kanıtlamakta zorlanacağını tahmin ediyor. Özellikle, Tesla bu durumda suçlamalarla karşı karşıya kalmıyor. Tesla, web sitesinde, sürücü destek sistemlerinin “aktif sürücü denetimi gerektirdiğini ve aracı otonom hale getirmediğini” söylüyor.

Çok sayıda Tesla sürücüsü Autopilot'u kötüye kullanırken yakalandı ve bazıları sonuçları kendileri bile duyurdu. Sürücüler, kalabalık otoyollarda hız yaparken araçlarının yolcu koltuğunda veya arka koltuğunda uyurken bulundu. Kanadalı bir adam, Tesla'da 93 mil hızla seyahat ederken uyuduğu için kenara çekildikten sonra dikkatsiz sürüşle suçlandı . Yakın zamanda San Francisco'da Tesla'nın Autopilot pazarlamasının ve Full Self-Driving özelliğinin aldatıcı ve yanıltıcı olduğu iddiasıyla bir toplu dava açıldı .

Bazı güvenlik uzmanları, Autopilot gibi sürücü destek teknolojisinin sürücüleri daha az dikkatli olmaya teşvik ettiğini savundu. Musk, Tesla'nın Otopilot'unun evrensel olarak konuşlandırılırsa yarım milyon hayat kurtarabileceğini iddia etti. Bu arada, ABD Ulaştırma Bakanlığı kısa süre önce ADAS ile ilgili kazalar hakkında veri toplamaya başladı, ancak çok fazla içgörü elde etmek için çok erken .

Riad'ın avukatları, ölümcül kazadan müvekkillerinin tek başına sorumlu olmadığının kanıtı olarak, Adalet Bakanlığı soruşturmasına ve toplu davaya işaret edebilirler. Sonuç ne olursa olsun, Tesla'nın risk konusunda çok rahat olan, şarjı yüksek bir otomobil üreticisi olarak ünü, muhtemelen daha fazla incelemeye tabi tutulacak.

Otonom araçlar konusunda uzmanlaşmış ceza savunma avukatı Cody Warner, Law360'ta "Riad'ın sırf Tesla kullandığı için körü körüne Otopilot'a güvendiği varsayılmamalıdır" diye yazdı. “Ancak Tesla'nın son zamanlarda hızlı hareket etme ve işleri bozma konusundaki itibarının – kamu güvenliği pahasına bile olsa – Riad'a atfedildiği sonucuna varmak zor.”