İlk kez ortaya çıkmalarından beş yıl sonra, ilk Tesla Semi kamyonları Perşembe günü şirketin Sparks, Nevada'daki Gigafactory'deki bir etkinlikte müşterilere teslim edildi .
İlk kez 2017'de konsept olarak tanıtılan kamyonların 2019'da üretime girmesi gerekiyordu ancak COVID-19 salgını ve küresel parça kıtlığı da dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle ertelendi. Açıklandıktan kısa bir süre sonra 100 Semi rezerve eden PepsiCo'nun temsilcileri, ilk parti kamyonları teslim almak için hazır bulundu.
Tesla, Semi'nin arka akslardaki dört bağımsız motorla çalıştırıldığını, 0-100 km/s hıza 20 saniyede çıkabileceğini ve 500 mile kadar pil menziline sahip olduğunu söylüyor. Fiyatlar 150.000 $'dan başlayabilir ve Walmart ve FedEx gibi işletmelerden düşük düzinelerce siparişler geldi.
"Hasta görünüyor."
İkisinde Pepsi ve Frito Lay logoları bulunan dört Tesla Semi'nin bulunduğu bir sahnede duran Musk, gezegen genelinde malların nakliyesinden kaynaklanan karbon emisyonlarının miktarını azaltma ihtiyacından bahsetti. Ancak iklim değişikliğiyle mücadele misyonuna sözde bağlılık gösterdikten sonra, hızla kendine özgü şovmenlik markasına yöneldi.
Tesla CEO'su Elon Musk etkinlikte sahnede "Hasta görünüyor" dedi. "Onu sürmek istiyorsun. Demek istediğim, o şey gelecekten gelmiş gibi görünüyor. Musk daha sonra Semi'den "canavar" olarak bahsetti.
:format(webp)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/24249258/Screenshot_2022_12_01_at_17.11.56.png)
a:hover]:text-gray-63 text-gray-63 dark:[&>a:hover]:text-gray-bd dark:text-gray-bd dark:[&>a]:text-gray-bd [&>a]:shadow-underline-gray-63 [&>a:hover]:shadow-underline-black dark:[&>a]:shadow-underline-gray dark:[&>a:hover]:shadow-underline-gray”>Ekran görüntüsü: Tesla
Musk, Semi'yi yoldaki en verimli, en arzu edilen ve en sürülebilir kamyon yapacağını söylediği bir dizi özelliği işaretledi. Kamyon, Musk'ın Tesla'da gelecekteki ürün geliştirmeyi hesaba katacağını söylediği 1.000 voltluk yeni bir aktarma organı mimarisine sahip olacak. Semi, çakmayı önlemek için çekiş kontrolüne, daha yüksek pil verimliliği için rejeneratif frenlemeye ve sorunsuz otoyol sürüşü için otomatik debriyaja sahiptir.
Musk, "Bu, teknolojide pek çok yönden bir adım değişikliği" dedi.
Hafta sonu Musk , Tesla'nın pille çalışan 8. sınıf yarı kamyonlarından birinin 81.000 pound kargo ile tamamen yüklenmiş olarak 500 millik bir yolculuğu tamamladığını açıkladı. Yolculuk, Tesla'nın California, Fremont'taki fabrikasından eyaletin güney ucundaki San Diego'ya gerçekleşti. Etkinlikte Musk, yolculuğun pili yeniden şarj etmeye gerek kalmadan gerçekleştirildiğini açıkladı.
Tesla, Semi'yi kamyon taşımacılığının geleceği olarak konumlandırıyor. Ancak şirket üretime başlamak için mücadele ederken, kamyon taşımacılığı endüstrisinin geri kalanı elektrikli araçları çoktan benimsedi. Daimler , Volvo , Peterbilt ve BYD gibi büyük ekipman üreticileri kendi elektrikli uzun çekicileri üzerinde çalışıyorlar. Bloomberg'e göre bugün teslim edilen Tesla Semis, kısmen California Hava Kaynakları Kurulu tarafından finanse edilen 30.8 milyon dolarlık bir projenin son parçasıydı. Dolandırıcılık iddiaları ve yönetici sirkülasyonu ile mücadele eden Nikola Motors bile Tesla'dan önce hidrojenle çalışan bir kamyon teslim etti .
Yine de pille çalışan elektrikli araçlar, geniş çapta benimsenmeden önce ağırlık kısıtlamalarından uygun şarj istasyonlarının mevcudiyetine kadar ciddi zorluklarla karşı karşıya kalacak. Örneğin kamyon durakları, elektrikli traktör römorklarının ve devasa akülerinin güç ihtiyaçlarını karşılamak için büyük ölçüde hazırlıksız .
İki yıl önce Bill Gates , "pil teknolojisindeki büyük atılımlara rağmen" elektrikli araçların uzun mesafeli kamyon taşımacılığının üstesinden gelmeye hazır olmadığını söyledi. Gates, "Kısa mesafeleri kat etmeniz gerektiğinde elektrik işe yarıyor, ancak ağır, uzun mesafeli araçlar için farklı bir çözüme ihtiyacımız var," diye yazdı Gates. (Musk'un Gates'e yanıtı, elbette Twitter'da kaba memler yayınlamak oldu.)
:format(webp)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/24249264/Screenshot_2022_12_01_at_17.38.12.png)
Etkinlik sırasında şarj konusuna değinen Musk, Tesla'nın 1 megavat doğru akım gücü sağlayabilen yeni bir sıvı soğutmalı şarj konnektörü geliştirdiğini açıkladı. Musk, seyircilerin alkışlarına "Cybertruck için de kullanılacak," diye ekledi. (Benzer şekilde çok geciken Cybertruck'ın 2023'ün ikinci yarısında üretime girmesi bekleniyor.) Ayrıca, bir kesinti sırasında güç sağlamaya devam edebilmelerini sağlamak için Tesla'nın Supercharger'larını şebekeden ayırma ihtiyacından da bahsetti.
Kamyonlar, Musk'ın şirketin araç yelpazesini bir yarı kamyon da dahil olmak üzere "kara taşımacılığının ana biçimlerini kapsayacak" şekilde genişletme sözü verdiği "Master Plan Part Deux" unun önemli bir bileşenidir.
Etkinlik sırasında Musk, Tesla'nın eski modellerin sık sık yenilenmiş versiyonlarını yayınlayan diğer otomobil üreticilerine kıyasla bayat olmakla eleştirilen mevcut ürün serisinden bahsetti. Yakında çıkacak olan Cybertruck ve "robotaxi" etiketli örtülü bir araç da dahil olmak üzere Tesla'nın araç serisinin bir görüntüsünün önünde duran Musk, Tesla'nın diğer otomobil şirketlerine benzemediğini söyledi.
“Peki asıl görevimiz nedir? Musk, asıl görevimiz sürdürülebilir enerjinin ortaya çıkışını hızlandırmak” dedi. "İşte bu yüzden, marka açısından pek bir anlam ifade etmeyen bu geniş araba yelpazesini yapıyoruz."
