Tesla CEO’su Elon Musk, 16 Mayıs 2023’te CNBC ile konuşuyor. CNBCTesla, Çarşamba günü zilin ardından üçüncü çeyrek sonuçlarını bildirdi. Şirketin hisseleri, raporun geçmesinin ardından genişletilmiş ticarette %2,4’e kadar yükseldi, ancak CEO Elon Musk’ın Cybertruck’ın üretim başladıktan sonra 12 ila 18 ay boyunca önemli bir pozitif nakit akışı sağlamayacağı konusunda uyarmasının ardından %4’ten fazla düştü ve şirketin yüksek faiz ortamında arabalarını daha uygun fiyatlı hale getirmeye odaklandığını vurguladı. Eskiden Refinitiv olarak bilinen LSEG tarafından analistlerle yapılan bir ankete dayanarak, şirketin Wall Street’in beklentileriyle karşılaştırıldığında bildirdiği şey:Kazançlar: Hisse başına 66 sent düzeltilmiş ve hisse başına 73 sent bekleniyorGelir: Hisse başına 23,35 milyar dolar vs 24,1 milyar dolar bekleniyorTesla, Temmuz 2019’daki 2019 ikinci çeyrek raporundan bu yana ilk kez hem kazanç hem de geliri kaçırdı.Tesla yöneticileri, “başlamak için zemin hazırladıklarını” söyledi inşaat, “Meksika’da planlanan yeni bir fabrikada. Ancak Musk, Tesla’nın Meksika fabrikasına “tam eğim” gitmeden önce, şirketin arabalarının fiyatını düşürmek için çalıştığını söyledi. “İçinde bulunduğumuz yüksek faiz ortamından endişeliyim” dedi ve araba satın alan insanların aylık ödemelerinin ne kadar olacağına odaklandığını söyledi. Musk daha sonra şunları kaydetti: “Faiz oranları yüksek kalırsa veya daha da yükselirse, insanların arabayı satın alması çok daha zor olur. …. Ürünlerimizi daha uygun fiyatlı hale getirmeliyiz ki insanlar satın alabilsin.\” Tesla’nın arabalarının maliyetini düşürmenin “Game of Thrones” gibi olduğunu söyledi.\”Şirket, şu anda Musk’a ait olan X’te (Twitter) yaptığı açıklamada, “Cybertruck üretiminin bu yılın sonlarına doğru devam ettiğini ve ilk teslimatların 30 Kasım’da Giga Texas’ta yapılması planlandığını” duyurdu. Ayrı olarak, X’teki Cybertruck hesabı, o tarihte bir “teslimat etkinliği” olacağını söyledi. Hissedar güvertesi, Cybertruck’ın Teksas fabrikasının yılda 125.000 üretim kapasitesine sahip “pilot üretimde” olduğunu söyledi. Kazanç çağrısında Musk, Cybertruck ile “Hacimli üretime ulaşmak ve insanların karşılayabileceği bir fiyata nakit akışı pozitif olmak için muazzam bir çalışma gerektirecek” diyerek araç için finansal beklentileri yumuşattı. Ayrıca, “Sadece Cybertruck’a yönelik beklentileri yumuşatmak istiyorum. Bu harika bir ürün, ancak finansal olarak, önemli bir pozitif nakit akışı katkısı olması bir yıl ila 18 ay sürecek.\”Şirket hala Cybertruck için kesin özellikleri veya fiyatlandırmayı açıklamadı.Musk ayrıca birçok hissedarın Tesla’nın reklam vermesini istediğini ve Tesla’nın şu anda reklam verdiğini belirtti. (Şirket, en azından CNBC tarafından incelenen çevrimiçi tıklama başına maliyet reklamları için ödeme yapıyor.) Ancak Tesla reklamları, insanlara karşılayamayacakları harika arabalar hakkında bilgi veriyorsa, bu “gerçekten yardımcı olmuyor” dedi. Çeyrek boyunca şirket, 19,63 milyar dolar otomotiv geliri ve enerji üretimi ve depolama işinden 1,56 milyar dolar gelir bildirdi. Otomotiv gelirleri içinde, düzenleyici kredilerden elde edilen kısım, bir önceki çeyrekte 282 milyon dolar ve geçen yılın üçüncü çeyreğinde 286 milyon dolardan üçüncü çeyrekte 554 milyon dolara yükseldi. Geçen yılın aynı döneminde Tesla, 21,45 milyar dolarlık gelir üzerinden 1,05 dolar düzeltilmiş EPS bildirdi. Çeyrek için GAAP (düzeltilmemiş) net gelir 1,85 milyar dolar veya hisse başına 53 sent oldu. Toplam brüt kar yıldan yıla %22 azaldı. Toplam faaliyet kârı, bir önceki yılın aynı çeyreğindeki %17,2’lik rakamdan önemli ölçüde düşerek %7,6 olarak gerçekleşti. Şirket, bir hissedar sunumunda şunları yazdı: “Araç başına satılan mal maliyetimiz 3. çeyrekte ~ 37.500 $ ‘a düştü. Yeni fabrikalarımızdaki üretim maliyeti, kurulu fabrikalarımızdan daha yüksek kalırken, birim maliyetlerin daha da düşürülmesi için 3. çeyrekte gerekli iyileştirmeleri gerçekleştirdik.\”Araştırma ve geliştirme giderleri, bir önceki yılın aynı çeyreğindeki 733 milyon $’dan 1,16 milyar $’a yükseldi. Şirket, “büyüyen veri kümemize ve Optimus robot projemize uyum sağlamak için AI eğitim hesaplamamızın boyutunu iki katından fazla artırdığını” belirtti. Musk daha önce Tesla’nın ABD’de FSD Beta olarak pazarlanan sürücü destek sistemlerini uçtan uca bir makine öğrenimi yaklaşımı kullanarak yeniden yazdığını açıklamıştı. Tesla’nın nihayet ne zaman robotaksiye hazır bir araç veya arabalarını direksiyonda bir insan olmadan sürmeyi güvenli hale getirebilecek bir yazılım sunabileceğine dair güncellemeler için baskı yapıldığında, Musk belirli bir zaman çizelgesi sunmadı. “Yaptığımız ve bir süredir yaptığımız tüm otomobillerin tam özerkliğe sahip olduğuna inanıyoruz” dedi. “Enerji işinde Tesla, geçen yılın aynı dönemine göre %90’lık bir artışı temsil eden çeyrek boyunca enerji depolamada 3.653 MWh dağıttı, ancak güneş enerjisi kurulumları yıldan yıla %48 düşerek 49 MW’a geriledi. Q3 2023 kazanç çağrısı, Tesla’nın önceki CFO’su Zachary Kirkhorn’un kenara çekildiğini açıklamasından bu yana yaptığı ilk aramaydı. Baş Muhasebe Sorumlusu Vaibhav Taneja, Musk’ın elektrikli otomobil şirketinde aynı anda her iki rolü de üstleniyor. Musk gibi Taneja da Tesla’nın hem mühendislik hem de fabrika operasyonları söz konusu olduğunda “2024 için ek maliyet düşüşü arayışında” “bayraksız” kalacağını vurguladı. Görüşmenin sonuna doğru Musk, dünya çapında devam eden savaşlarla sarsılabileceğini söylediği ekonomi hakkında “paranoyak” göründüğü için özür diledi (İsrail ile Hamas ve Rusya ile Ukrayna arasında devam eden çatışmalara atıfta bulunarak). Tesla’yı birinci sınıf bir gemiye benzeterek, “Fırtınadaki büyük bir geminin bile zorlukları vardır” dedi. AYRICA BAKINIZ: Jim Cramer’in Yatırım Kulübü, yatırımcıların bir şirketin kazanç çağrısında neleri dinlemesi gerektiğini paylaşıyor
