Tesla CEO'su Elon Musk, Nevada Sparks'taki Gigafactory'de şirketin ağır hizmet kamyonu Semi'nin teslimatlarına başladı.
Tesla A.Ş.
tesla CEO Elon Musk, Perşembe günü şirketin ilk birkaç üretim Yarı kamyonunun teslimatına, şirketin Yarı kamyon mühendisliği üst düzey yöneticisi Dan Priestly ile birlikte şirketin Sparks, Nevada'daki fabrikasında sahnede konuşarak başladı.
CNBC'nin daha önce bildirdiği gibi Tesla, bu yıl Reno'nun dışında, öncelikle arabalarına güç sağlayan pil hücrelerini, tahrik ünitelerini ve pil paketlerini ürettiği tesiste hatlar kurdu ve Semi üretimine başladı. Musk ve Tesla Perşembe günü kaç tane Semi teslim ettiğini söylemedi.
Tesla, Yarı tasarımını ilk olarak Aralık 2017'de sergiledi. Üretim, diğer şeylerin yanı sıra Covid pandemisi ve pil hücresi tedarik sorunları nedeniyle ertelendi.
Teslimatların başlangıç etkinliği sırasında Musk kısaca son beş yılın kargaşasından söz etti ve "Gecikme için özür dilerim" diye alay etti.
Daha sonra teşekkür etti ve mikrofonu PepsiCo Frito Lay'in temsilcilerine verdi. , Tesla'nın üretim Semi kamyonlarını alıp kullanan ilk müşterisidir.
Tesla'nın Sınıf 8 teklifi ile diğer ağır hizmet kamyonları arasındaki en büyük farklardan biri, direksiyon simidinin ve sürücü koltuğunun konumudur. Sol tarafı (veya Avrupa'da sağ tarafı) kullanmak yerine Tesla, Semi'yi direksiyon simidi kabinin ortasında ve sürücünün her iki yanında dokunmatik ekranlar olacak şekilde tasarladı.
Tesla Semi geliştirme aşamasındayken, diğer tamamen elektrikli ağır hizmet kamyonları piyasaya sürüldü.
volvo sahibi olduğu Renault Trucks ve Daimler Tesla bile Nikola'yı kuşatmadan önce elektrikli ağır hizmet kamyonları üretip müşterilere teslim etti kurucusu son aylarda görevden alınan ve dolandırıcılıktan mahkum olan — akülü elektrikli kamyon üretimine Mart ayında başladı .
Ancak Tesla, yeni, hızlı şarj sistemi ve rakiplerinden daha geniş menzile sahip bir pil gibi başka hiçbir yerde bulunmayan bazı yüksek teknoloji özelliklerine sahiptir. DC hızlı şarj sistemi 1 MW'a kadar güç sağlar ve bu gücü güvenli bir şekilde iletmesini sağlamak için su bazlı bir soğutma sıvısı kullanır. Tesla, Semi'nin tamamen doluyken tek bir şarjla 500 mil gidebileceğini söylüyor.
Musk, yeni hızlı şarj teknolojisinin sonunda Tesla SuperCharging istasyonlarına kurulacağını ve Tesla'nın planladığı tüketici kamyoneti Cybertrucks'ı çalıştırmak için kullanılacağını açıkladı. Şirket, Austin, Teksas'taki yeni fabrikasında keskin kenarlı ağır kamyonetin toplu üretimini planlıyor.
Forma dönüş
Tesla Semi etkinliği, elektrikli araç işine olan bağlılığından endişe duyan ve bu işe odaklanan hayranlarını rahatlatabilir.
Musk, geçtiğimiz günlerde Ekim ayında 44 milyar dolarlık kaldıraçlı bir satın almayla satın aldığı sosyal medya devi Twitter'ın sahibi ve CEO'su olarak yeni sorumluluklar üstlendi. Bu anlaşmayı finanse etmek için hatırı sayılır Tesla hisselerinin bir kısmını sattı. Twitter'ı devraldığından beri, bu platform etrafında çok sayıda çatışma ve tartışmaya karıştı.
Musk, Perşembe günü Tesla'nın çevre misyonu ve şirketin araç teknolojisi ile konuşarak forma döndü.
ABD'de yaklaşık 15 milyon binek araç ve yaklaşık 200.000 ağır hizmet kamyonu olduğunu söyledi. "Küçük bir yüzde gibi görünüyor," dedi, ancak yarı kamyonlar boyutları, ağırlıkları ve günün her saati kullanıldıkları gerçeği nedeniyle zararlı araç emisyonlarının büyük bir bölümünü temsil ediyor.
Bu emisyonların, çok sayıda kamyon taşımacılığı faaliyeti olan depoların, limanların ve diğer yolların yakınında yaşayan insanlar üzerinde korkunç sağlık etkileri olabilir.
American Lung Association tarafından yapılan ulaşım ve hava kalitesi araştırmasına göre, orta ve ağır hizmet araçları (teslimat kamyonetleri, kısa ve uzun mesafeli kamyonlar gibi) 2020 itibarıyla ABD'deki karayolu filosunun yaklaşık %6'sını oluşturuyordu. • Bu araçlar, ozon ve parçacık oluşturan nitrojen oksit emisyonlarının %59'u ve ulaşımdan kaynaklanan sera gazı emisyonlarının %26'sı dahil olmak üzere, çok büyük miktarda kirlilik üretiyor.
Musk, Semi'nin yalnızca iklim değişikliğiyle mücadeleye yardımcı olmayacağını, aynı zamanda sessiz olduğunu, havanızın kalitesini iyileştireceğini ve otoyolların yakınında yaşayan insanların sağlığını iyileştireceğini söyledi.
Aynı şey, dizel kamyonların yerini alan diğer elektrikli ağır hizmet kamyonları için de söylenebilir.
Musk ve diğer yöneticiler, Semi teslimatları etkinliğinde Tesla'nın Otopilot ve Tam Otonom Sürüş Yeteneği olarak pazarlanan sürücü destek sistemlerini tartışmadı. 2017'de Musk, Semi'yi piyasaya sürdüğünde, sürücüsüz bir kamyon taşımacılığı geleceğini lanse etti.
Gelecek yıl kaç kamyon üretmeyi planladıklarını ve bunları üretmek için ek pil hücrelerini ve hammaddeleri nasıl elde edeceklerini de tartışmadılar.
Elon Musk'ın otomobil işindeki hisseleri etkinlik öncesinde 194,70 dolardan yatay bir şekilde kapandı ve mesai sonrası işlemlerde kayda değer bir hareket göstermedi.
Tam teslimat etkinliğini buradan izleyin.
