Tesla, Austin sokaklarında tamamen boş robotaksileri test ediyor
Tesla, Teksas’ın başkenti Austin‘de yaklaşık altı ay önce başlattığı Robotaxi testlerinde kritik bir eşiği geçti. Şirket, artık şehir içinde dolaşan test araçlarını güvenlik sürücüsü olmadan, tamamen boş şekilde yollara çıkarıyor.
Bu adım, Tesla’nın gerçek bir ticari robotaksi hizmeti başlatma hedefi açısından dönüm noktası olarak görülüyor. Yıllardır üzerinde çalışılan proje, şirketi sürücüsüz ulaşım yarışında bir üst seviyeye taşıyor.
Musk yıllardır ‘sadece bir yazılım güncellemesi uzaklıkta’ diyordu
CEO Elon Musk, neredeyse on yıldır Tesla otomobillerinin tam otonom sürüşe sadece bir yazılım güncellemesi kadar yakın olduğunu savunuyordu. Şimdi ise Musk, Tesla’nın Alphabet bünyesindeki rakibi Waymo ile doğrudan rekabet edecek bir hizmetin eşiğinde.
Musk, geçtiğimiz günlerde yaptığı bir açıklamada Waymo için “Tesla’nın karşısında hiçbir zaman gerçek bir şansı olmadı” ifadelerini kullanmıştı. Austin’de güvenlik sürücüsüz testlere geçilmesi, bu iddialı söylemlerin ardından atılan somut bir adım olarak öne çıkıyor.
Boş Tesla’lar sosyal medyada viral oldu
Hafta sonu, içinde yolcu ya da sürücü olmayan bir Tesla Model Y‘nin Austin sokaklarında ilerlediğini gösteren videolar sosyal medyada hızla yayıldı. Pazar günü Elon Musk, şirketinin “hiç yolcu olmadan” test yaptığını doğruladı.
Ne Musk ne de Tesla, güvenlik sürücüsü olmadan müşterilere ücretli yolculuk sunmaya ne zaman başlayacağını netleştirmiş değil. Ancak şirketin resmi hesabından yapılan paylaşımda, “Yavaş yavaş, sonra bir anda” ifadesi kullanılarak kademeli ama hızlı bir yayılım sinyali verildi. Tesla’nın yapay zekâ biriminin başındaki Ashok Elluswamy ise süreci “Ve böylece başlıyor!” sözleriyle yorumladı.
Yedi kaza ve artan denetim baskısı
Güvenlik sürücülerinin kaldırılması, Tesla’nın Austin’deki test programı üzerindeki incelemeyi daha da artıracak. Şirketin küçük test filosu, hazirandan bu yana en az yedi kazaya karıştı. Bu kazalara dair kamuoyuna yansıyan detaylar oldukça sınırlı, zira Tesla’nın ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) gönderdiği raporların büyük bölümü yoğun biçimde sansürlenmiş durumda.
Influencer’larla başladı, tüm Austin bölgesine yayıldı
Tesla, Austin’de ilk robotaksi yolculuklarını haziran ayında, seçilmiş influencer’lar ve bazı özel müşterilere sunmaya başlamıştı. Bu ilk aşamada araçların ön koltuğunda, gerektiğinde müdahale edebilen bir Tesla çalışanı bulunuyordu.
Eylül ayı itibarıyla bu güvenlik görevlileri sürücü koltuğuna geçti ve araçları oradan izlemeye devam etti. Sonraki aylarda bekleme listesi kaldırıldı ve hizmet alanı kademeli olarak genişletilerek, Greater Austin bölgesinin büyük bir kısmını kapsar hale geldi. Buna rağmen, hayran topluluklarının sayımlarına göre filodaki araç sayısı hiçbir zaman 25–30 adedi kayda değer şekilde aşmadı.
Filo hedefleri küçüldü
Elon Musk, daha önce Tesla’nın kendi işlettiği geniş bir robotaksi filosu kuracağını söylemiş ve temmuz ayında bu filonun yıl sonuna kadar ABD nüfusunun “yarısını kapsayacağını” iddia etmişti. Gerçekçi bulunmayan bu hedef, yıl sonuna doğru önemli ölçüde aşağı çekildi.
Musk, kasım ayında yaptığı açıklamada, Tesla’nın Austin’deki mevcut test filosunu yaklaşık iki katına çıkararak sadece 60 araca ulaşmayı beklediğini dile getirdi. Böylece önceki agresif büyüme tahminleri fiilen rafa kalkmış oldu.
Kaliforniya’da düzenleme engeli, Texas’ta serbest yol
Tesla, son aylarda San Francisco bölgesinde de bir araç çağırma (ride-hailing) hizmeti test ediyor. Bu modelde araçları, Tesla’nın gelişmiş sürücü destek yazılımını kullanan gerçek sürücüler yönetiyor.
Ancak Kaliforniya‘da tam otonom yolcu taşımacılığı için sıkı düzenlemeler ve birden fazla lisans şartı bulunuyor. Tesla’nın, eyalette tamamen sürücüsüz yolculuk sunmak istemesi halinde farklı izinleri bir araya getirmesi gerekecek. Teksas‘ta ise bu tür kapsamlı düzenlemeler bulunmadığı için Austin, Tesla’nın sürücüsüz robotaksi stratejisinde adeta bir pilot bölge haline gelmiş durumda.
Kişisel araçlarla robotaksi hayali ve donanım gerçeği
Musk, yıllar boyunca Tesla sahiplerinin kendi otomobillerini şirketin robotaksi ağına dahil edebileceğini de sık sık dile getirdi. Hatta 2016’da, o dönem üretilen her Tesla aracının gelecekte tam otonom olabilmek için gerekli tüm donanıma sahip olduğunu iddia eden bir açıklama yapılmıştı.
Bu iddianın yanlış olduğu daha sonra ortaya çıktı ve söz konusu blog yazısı şirketin sitesinden kaldırıldı. Tesla bugün, otonom sürüş ve gelişmiş sürücü destek sistemlerini çalıştıran donanım platformlarını birden fazla kez yeniledi. Bu nedenle yollarda dolaşan milyonlarca eski Tesla, Musk’ın ocak ayında yaptığı açıklamaya göre, tam otonom kabiliyet için donanım yükseltmesine ihtiyaç duyuyor.
Sonuç: Robotaksi yarışı hızlanıyor
Tesla’nın Austin’de güvenlik sürücüsüz testlere başlaması, şirketi hem teknolojik hem de hukuki açıdan daha yoğun bir mercek altına yerleştirirken, Waymo gibi rakiplerle sürdürdüğü otonom araç rekabetini de kızıştırıyor. Önümüzdeki dönemde, hem Austin’deki kaza sicili hem de Tesla’nın gerçek bir ticari robotaksi hizmetini ne kadar hızlı ve güvenli biçimde devreye alacağı, küresel otonom sürüş tartışmalarının odağında olacak.
