Rivian R2’de yapılan değişiklikin özeti
Son dönemde elektronik kapı kolları hakkında artan eleştiriler, bazı otomobil üreticilerinin manual kapı serbest bırakmalarını acil durumlarda erişimi zorlaştıracak şekilde tasarladığı yönünde. Rivian, yeni R2 SUV modelinde bu konuda bazı düzenlemeler yapmış görünüyor. Henüz üretim başlamadan paylaşılan ilk görünümler, şirketin arka kapı manuel serbest bırakmasını öncekinden daha mantıklı bir konuma taşıdığını gösteriyor.
R2’deki teknik değişiklikler
Ön kapılar
Ön kapılarda sistem, önceki R1 modellerine benzer şekilde çalışıyor: Kapıyı açan bir elektronik buton bulunuyor ve iç tutamağın ön kısmında gizlenmiş bir manual serbest bırakma kolu yer alıyor. Bu düzen, hem elektronik hem de mekanik bir yedek sağlıyor.
Arka kapılar
R1 modellerinde arka kapıların manuel açılması için kapı panelinin sökülüp içindeki bir çekme ipinin erişime açılması gerekiyordu. R2’de ise bu çekme ipi, ön tutamaklardaki manuel serbest bırakmalara benzer şekilde tutamağın ön kısmına taşınmış. Yine de ip, bir plastik parça arkasına gizlenmiş ve bu plastik parçanın kısa bir şekilde açılması gerekiyor; dolayısıyla ön kapıların manuel serbest bırakmalarına kıyasla biraz daha zor erişiliyor.
Üretim birkaç ay uzakta olduğu için üretici henüz resmi erişim talimatları yayımlamadı. Ancak ortaya çıkan ilk videolar, araç güç kaybı yaşadığında yolcuların elektronik kilidi kullanamadıkları durumlarda nasıl davranmaları gerektiğine dair en iyi görsel referanslardan birini sunuyor.
Neden bu değişiklik önemli?
Bu tür erişim güçlükleri nadiren yaşanıyor; ancak yaşandıklarında genellikle ciddi kazalar söz konusu oluyor. Her anın kritik olduğu bu senaryolarda kapıların hızla açılabilmesi hayat kurtarıcı olabiliyor. R2’deki yer değişikliği, manuel serbest bırakmanın daha sezgisel bir konuma alınması bakımından olumlu bir adım olarak değerlendirilebilir; yine de hâlen ideal düzeyde görünmüyor çünkü mekanizma plastik bir kapak arkasına saklanmış durumda.
Diğer üreticiler ve örnek vakalar
Rivian, manuel kapı erişimini yeniden düzenleyen tek üretici değil. Geçmişte bazı modellerde elektronik kapı sistemlerinin arıza veya güç kaybı durumlarında erişimi zorlaştırdığına dair raporlar ve geri çağırmalar yaşandı. Bu tür olaylar, üreticileri tasarımlarını gözden geçirmeye ve manuel yedeklere daha kolay erişim sağlamaya itiyor.
Sonuç olarak, R2’de yapılan değişiklikler doğru yönde bir adım olarak değerlendirilebilir; ancak nihai değerlendirme için üretici talimatları ve sahadaki kullanıcı deneyimleri bekleniyor.
-
-
-
-
