Redwood Materials, Güney Carolina'da 3,5 milyar dolarlık EV pil geri dönüşüm tesisini duyurdu

Eski bir Tesla yöneticisi tarafından kurulan pil geri dönüşüm şirketi Redwood Materials, bugün Güney Carolina'da 3,5 milyar dolarlık devasa bir tesis kuracağını duyurdu.

Redwood, Charleston'ın hemen dışında "'Battery Belt''in kalbinde" yer alacak olan 600 dönümlük fabrikanın 10 yıl boyunca yaklaşık 1.500 kişiyi istihdam edeceğini ve yılda 100 GWh katot ve anot bileşenleri üreteceğini söyledi. 2023 yılının ilk çeyreğinde yeni fabrikanın temeli atılacak olup, yıl sonuna kadar ilk geri dönüşüm sürecinin başlatılması hedeflenmektedir.

Bu bileşenler şu anda Kuzey Amerika'da üretilmiyor ve otomobil üreticilerini elektrikli araç pilleri için gereken malzemelerin çoğunu denizaşırı ülkelerden tedarik etmeye zorluyor. Şirket, bunun 2030 yılına kadar 150 milyar dolarlık bir maliyetle 50.000 millik bir tedarik zinciri oluşturma etkisine sahip olduğunu belirtiyor.

Redwood, EV pillerini yurt içinde geri dönüştürerek, yeniden kullanım ve geri kazanıma yönelik bir gözle emisyonların düşürülmesine ve küresel güvensizliğin azaltılmasına yardımcı olabileceğini iddia ediyor. Şirket, operasyonlarının “%100 elektrikli olacağını ve süreçlerimizde herhangi bir fosil yakıt kullanmayacağız (siteye gaz hattı bile çekmeyeceğiz)” diyor.

Redwood ayrıca EV pil malzemelerinin CO2 emisyonlarını "bu önemli malzemeler için bağımlı olduğumuz Asya merkezli mevcut tedarik zincirine kıyasla yaklaşık %80" azaltabileceğini iddia ediyor.

Redwood, eyalet tarihinin muhtemelen en büyük ekonomik kalkınma anlaşması olan şirket için vergi mükellefleri tarafından finanse edilen en az 225 milyon dolarlık borcu onayladıktan sonra Güney Carolina'yı seçti.

Redwood Materials, 2017 yılında Tesla'nın eski baş teknoloji sorumlusu Jeffrey "JB" Straubel tarafından kuruldu. Redwood, Tesla'nın Panasonic ile pil yapma sürecinden çıkan hurdaları ayırmanın yanı sıra Ford , Toyota , Nissan , Specialized , Amazon , Lyft ve diğerlerinden EV pillerini de geri dönüştürüyor.

Nissan Leaf gibi birinci dalga elektrikli araçlardaki pillerin çoğu artık kullanım ömrünün sonuna geliyor ve geri dönüştürülmeye ihtiyaçları var. Redwood, çeşitli ortaklarından pilleri aldıktan sonra, nikel, kobalt ve bakır gibi ilgili elementleri ayıkladığı ve rafine ettiği bir kimyasal geri dönüşüm sürecine başlar. Bu rafine malzemenin belirli bir yüzdesi daha sonra pil yapım sürecine yeniden entegre edilebilir.

Redwood'un yeni fabrikası, çoğu Orta Batı ve Güney'de bulunan bir dizi yeni tesisin en sonuncusu. ABD'de pil üretiminin yerelleştirilmesi, EV'lerin ABD'de monte edilmesini gerektiren araç başına 7.500 dolarlık vergi kredisine hak kazanmak isteyen otomobil üreticileri için önemlidir. Yabancı otomobil üreticileri, yeni vergi kredilerinin ABD merkezli üretim tesisleri olmayan şirketlere karşı ayrımcılık yapabileceğine dair endişelerini dile getirdiler – ancak aynı zamanda üretimi ABD'de yerelleştirmek için adımlar atmaya başladılar.

Ford, üç yeni pil fabrikasının yılda 129 GWh üretim kapasitesi sağlayacağını söyledi.General Motors , ABD'de LG Chem ile yıllık toplam 140 GWh kapasiteye sahip dört yeni pil fabrikası planlıyor, Volkswagen ise 2030 yılına kadar Avrupa'da yılda toplam 240 GWh kapasiteyle faaliyet gösteren altı pil hücresi üretim tesisine sahip olmayı hedefliyor.Stellantis, Indiana'da yıllık 23GWh üretim kapasitesine sahip olacak yeni bir fabrika planlıyor . BMW , Hyundai ve Honda da ABD merkezli fabrika planlarını açıkladı.

Bir veri ve analitik şirketi olan GlobalData'ya göre, küresel olarak pil üretiminin 2020'de 95,3 GWh'den 2024'te 410,5 GWh'ye çıkması bekleniyor. Ancak hammadde fiyatları da artıyor ve bu da elektrikli araçlara geçişi zorlaştırabilir.