Vali Hochul’dan robotaksi hamlesi: New York City dışındaki eyalet geneline onay sinyali
New York Valisi Kathy Hochul, eyalette robotaksi hizmetlerini fiilen yasallaştıracak bir yasa teklifini gündeme getirmeye hazırlandığını açıkladı. Ancak teklifin kapsama alanı, eyaletin en kalabalık metropolü olan New York City için bir istisna öngörüyor.
Ne planlanıyor?
Hochul, konuşmasında mevcut otonom araç (AV) pilot programının bir sonraki aşamasına geçileceğini belirtti. Hazırlanan taslakta, New York City dışında ticarileştirilmiş otonom yolcu araçlarının “sınırlı dağıtımı”na izin verecek düzenlemeler yer alıyor. Başvuruda bulunacak şirketlerin, yerel desteği göstermesi ve en yüksek güvenlik standartlarına uyması beklenecek.
Detaylar hâlâ belirsiz
Şu an için “sınırlı dağıtım” ve “en yüksek güvenlik standartları” ifadelerinin içeriği net değil. Devletin hangi ölçütlerle şirketlerin güvenlik sicilini değerlendireceği de ayrıntılı biçimde açıklanmadı; yalnızca Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV), Ulaştırma Dairesi (DOT) ve New York Eyalet Polisi gibi birden fazla kurumun sürece dahil olacağı bildirildi. Daha kapsamlı bilgiler, valinin 20 Ocak’ta açıklanacak olan yürütme bütçe önergesinde yer alacak.
Sektörden ilk tepkiler
Alfabet-yanı bir şirket olan Waymo gibi otonom araç geliştiricileri, yönetimin teklifine olumlu yaklaştı. Şirket temsilcileri, valinin önerisinin New York’un ulaşım sisteminde dönüştürücü bir adım olacağını ve şehir devletinin trafik yönetimi ve güvenlik yatırımlarıyla birlikte uygulanırsa yaşamın daha güvenli, erişilebilir ve kolay hale gelebileceğini belirtti.
Mevcut yasal engeller ve New York City’deki durum
New York eyalet yasası şu an sürücülerden direksiyon başında her zaman bir elini tutmasını şart koşuyor; bu da direksiyonsuz ya da sürücüsüz işletilen robotaksiler için sorun teşkil ediyor. Ancak eyaletin AV pilot programı, bu kurala istisna getirerek şirketlerin otonom araçları geliştirmesine ve test etmesine olanak sağlıyor.
Özellikle New York City içinde önemli engeller bulunuyor. Geçen yıl şehir düzenleyicileri, Waymo’ya yoğun nüfuslu bölgede test izni verdi; bu izin kapsamında Manhattan ve Downtown Brooklyn’de insan güvenlik operatörü bulunan sınırlı sayıda araç kullanılabiliyor. Buna rağmen bu izin, yolcu taşıma veya ticari robotaksi işletme yetkisi sağlamıyor—bu faaliyetler için şehrin Taksi ve Limuzin Komisyonu’ndan ayrı ruhsatlar alınması gerekiyor.
Yasama sürecine etkisi
Daha önce, sürücüsüz işletmeyi düzenleyecek yasa tasarıları meclise sunulmuş ancak ulaşım komitesinde beklemişti. Vali tarafından önerilen yeni adım, bu tıkanıklığı aşma potansiyeli taşıyor ve eyalet genelinde otonom ulaşımın yaygınlaşmasına zemin hazırlayabilir.
-
-
-
-
