İstanbul’da olası bir “Büyük Marmara Depremi” öncesinde, yaya üst geçitleri, köprüler ve viyadüklerin durumu büyük bir merak konusu haline geldi. 1999 depreminden sonra megakentin ana arterleri üzerindeki köprü ve viyadüklerde sismik güçlendirme çalışmaları gerçekleştirilmiş olsa da, bazı üst geçit ve viyadükler hala bakım bekliyor. Özellikle Zincirlikuyu’dan Beylikdüzü’ne uzanan metrobüs hattında yoğun yaya trafiği bulunuyor. Mecidiyeköy Viyadüğünden gelen son görüntüler ise endişe verici. 2009 yılında 5 ve üzeri büyüklüğündeki depremlerin sarsıntı gücünü emen sismik izolatörler yerleştirilen yapının bazı bölümlerinde korozyon belirtileri dikkat çekiyor.
Yapıların Kontrolü Hayati Önem Taşıyor
Zincirlikuyu üst geçit viyadüğü ile E-5 Mecidiyeköy bağlantı viyadüğünde de benzer korozyon görüntüleri gözlemleniyor. Yapılardaki demirlerin paslanıp betonarmenin dışına çıkması, yapıların güvenliği açısından tehlike arz ediyor. Şehir Planlamacı Erhan Demirdizen, özellikle yaya üst geçitlerindeki risklere dikkat çekerek, “İstanbul’un en önemli ana arteri E-5 güzergahı. Son dönemde İBB tarafından risk tespiti yapılmış ve üst geçitler yenilenmiş olsa da, Mecidiyeköy ve Zincirlikuyu viyadüklerinin düzenli olarak kontrol edilmesi şart. Olası bir deprem durumunda, yaya üst geçitlerinin veya viyadüklerin yıkılması, acil yardım ekiplerinin müdahale etmesini zorlaştırabilir. E-5’in ulaşım planlaması da yeniden gözden geçirilmeli” ifadelerini kullandı.
Korozyon Sorunu ve Tahribatlar
Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırma Enstitüsü eski Müdürü Prof. Dr. Mustafa Erdik, İstanbul’un deprem sırasında en zayıf yapılarından birinin yaya üst geçitleri olduğunu belirtiyor. Prof. Dr. Erdik, “Uzun zamandır uyarıyoruz. Yaya üst geçitleri, can kaybına neden olmasa bile ana arterlerdeki ulaşımın devamlılığı için hayati öneme sahip. E-5 güzergahındaki geçitlerde oluşabilecek olası göçükler, trafik akışının durmasına neden olabilir. Köprü ve viyadüklerin büyük kısmında sismik güçlendirme yapılmış olsa da, bazı yapılarda korozyon ve yatay yükten kaynaklı hasarlar oluşabiliyor. Bu nedenle tüm önemli viyadüklerin tekrar incelenmesi faydalı olacaktır” diye belirtti.
Güçlendirme Çalışmaları Hakkında
1999 Gölcük merkezli deprem sonrasında İstanbul’da “Büyük Açıklıklı Köprülerin Sismik Takviyesi Projesi” kapsamında birçok köprü ve viyadük güçlendirilmiştir. Bu çalışmalar dahilinde 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Eski Haliç Köprüsü ve Yeni Haliç Köprüsü gibi önemli yapıların yanı sıra, 36 farklı yapı güçlendirilmiştir.
Güvenli Yapılar ve İzleme Sistemleri
Depreme karşı en güvenli yapılar arasında Marmaray öne çıkıyor. Marmaray’da 128 kanallı deprem izleme sistemi mevcut ve bu yapıdaki titreşim ile depreme bağlı olası kaymalar 24 saat boyunca izleniyor. İzmit Geçiş Köprüsü, 3. Köprü, Avrasya Tüneli ve metrolar da depreme hasar görmeyecek şekilde projelendirilen yapılar arasında yer alıyor.
Kaynak: Web Özel
