Lyft, e-bisiklet ve scooter pillerini eski Tesla kurucu firması

Lyft, paylaşımlı e-bisiklet ve scooter filosunun ikinci bir hayata sahip olmasını sağlamak için eski bir Tesla yöneticisi tarafından kurulan bir pil geri dönüşüm şirketi olan Redwood Materials ile ortaklık kuruyor.

New York City'deki son derece popüler Citi Bike da dahil olmak üzere, bisiklet paylaşım işi sayesinde Lyft'in Kuzey Amerika'daki en büyük elektrikli bisiklet paylaşım operatörü statüsü göz önüne alındığında, bu kayda değer bir anlaşma. Şirket, Citi Bike'ın "ABD'de en çok kullanılan 25. toplu taşıma ağı" olduğunu iddia ediyor.

Redwood Materials, 2017 yılında Tesla'nın kurucu ortağı ve eski baş teknoloji sorumlusu Jeffrey "JB" Straubel tarafından kuruldu. Redwood, Tesla'nın Panasonic ile yaptığı pil üretim sürecindeki hurdaları ayırmanın yanı sıra Ford , Toyota , Nissan, Specialized, Amazon ve diğerlerinden EV pillerini de geri dönüştürüyor.

Nissan Leaf gibi birinci dalga elektrikli araçlardaki pillerin çoğu artık kullanım ömrünün sonuna geliyor ve geri dönüştürülmeye ihtiyaçları var. Redwood, geri dönüşümünün tamamının yurt içinde yapıldığını vaat ediyor – ABD'deki e-atığın çoğu, eritme için gelişmekte olan ülkelere gönderiliyor – ve yeniden kullanım ve geri kazanıma yönelik bir gözle.

Lyft için anlaşma, ülke çapındaki devasa elektrikli bisiklet ve scooter filosunun, şu anda yaklaşık beş yıl olan kullanım ömürlerinin sonunda bir çöplükte bitmemesini sağlamakla ilgili.

Lyft sürdürülebilirlik programı yöneticisi Antoine Kunsch, The Verge ile yaptığı bir röportajda, "Döngüyü kapatmaya ve tüm bisikletlerimizi ve scooter'larımızı geri dönüştürmeye gerçekten çalıştık," dedi ve "her iki bileşeni de özel geri dönüştürücülere ve pilleri Redwood'un yaptığı ortaklara yönlendirdik" dedi. onları işleyebilir ve pil üretimi için küresel tedarik zincirine geri koyabiliriz.”

Ortaklık şu şekilde işleyecek: Lyft, operasyon ekipleri aracılığıyla bitmiş e-bisiklet pillerini geri kazanacak ve ardından bu pilleri Redwood'un Kuzey Nevada'daki tesisine gönderecek. İlk adım, çeşitli konektörler, teller, plastikler ve diğer bileşenler gibi pilin ne kadarının yeniden kullanılabilir olduğunu bulmak olacaktır.

Bundan sonra Redwood, nikel, kobalt ve bakır gibi ilgili elementleri çıkarıp rafine ettiği bir kimyasal geri dönüşüm sürecine başlayacak. Bu rafine malzemenin belirli bir yüzdesi daha sonra pil yapım sürecine yeniden entegre edilebilir.

Redwood'da kıdemli iş geliştirme direktörü Jackson Switzer'e göre, her bir e-bisiklet pili, yaklaşık 65kWh olan bir EV piline kıyasla yaklaşık 0,5kWh'dir. Switzer, "130 e-bisiklet pili topluyoruz, yeni bir EV pili yapmak için yeterli pil metalimiz var" dedi.

E-atık geri dönüşümü, güvenli işleme altyapısına sahip olmayan gelişmekte olan ülkelere denizaşırı ham maddeler gönderen şirketlerle, herkesin bildiği gibi gölgeli bir iştir . Bu, büyüyen bir ekolojik felakete neden oldu.

Redwood, sadece ayrıştırma ve toplama işlemlerini değil, geri dönüşümünün tamamını yurt içinde yaptığını söylüyor. Ve şirket, tüm müşterilerini tesise gelip sürecin her santimini incelemeye davet ederek maksimum şeffaflığı hedefliyor.