Erken aşama mikromobilite, son birkaç yılda önemli bir dönüşüm geçirdi. E-scooter şirketlerinin büyüme hedefleri uğruna yarattığı karmaşa, yerini sürdürülebilir iş modelleri oluşturma zorunluluğuna bıraktı.
Sıkı finansman koşulları ve sürdürülebilirlik ihtiyacı, yeni mikromobilite girişimlerinin ortaya çıkmasına zemin hazırladı.
Bu hafta, Brüksel’deki Mikromobilite Avrupa etkinliğine katıldım ve konferansın “Startup Arena” bölümünde Avrupa’nın erken aşama mikromobilite ekosisteminin sunduklarını inceledim. Görüştüğüm birçok şirket, bu sektördeki boşlukları doldurma çabasındaydı; ister filoların yönetimi, ister park alanları, ister şarj istasyonları yoluyla olsun. Bazıları ise sadece sürmek istedikleri araçları üretmeye odaklanmış durumda.
Tüm bu girişimler, sürekli gelişen mikromobilite endüstrisinin bir sonraki aşamasını temsil ediyor.
Convoy
E-kargo bisikletleri genellikle ebeveynlerin hayatını kolaylaştırdığı iddia edilse de, çoğu ağır, hacimli ve pahalıdır. 2023 yılında kurulan Birleşik Krallık merkezli Convoy, bu engelleri aşmayı hedefliyor. Bisikletler ve e-bisikletler için iki küçük çocuğu taşıyabilen bir klipsli kargo dönüşüm kiti geliştiriyor.
Convoy’un arkasındaki ekip, femtech ve e-bisikletlerden Dyson’ın eski CEO’suna kadar geniş bir deneyim yelpazesine sahip.
Convoy’un gelir müdürü Tatiana Escobar-Peake, “On yıl boyunca neden yeni ebeveynlerin hayatının bu kadar zor olması gerektiğini sorguluyoruz” dedi.
Convoy’un eklentisi, mevcut bir bisikletin arka tekerleğine kolayca takılabiliyor, hafif ve pratik bir yapıya sahip. Ayrıca, 250 watt gücünde bir motor ile pedal destekli bisikletleri e-bisikletlere dönüştürüyor.
Convoy, €2,200 ($2,500) fiyatla treyler için ön sipariş almaya başlayacak. Şirket, bu yıl Avrupa dağıtıcılarından yeterli talep elde etti ve önümüzdeki yıl Japonya ve ABD’ye açılmayı planlıyor.
Azora Charge
Bir buçuk yıl önce kardeşler Caroline ve Johannes Goeckel tarafından kurulan Almanya merkezli Azora Charge, e-bisikletler için güneş enerjisiyle çalışan şarj ve park istasyonları inşa ediyor. Azora Charge, paylaşım mikromobilite operatörlerinin ihtiyaçlarını karşılamak yerine, e-bisiklet sahibi sıradan kişilere hizmet etmeyi hedefliyor.
Caroline Goeckel, “Böyle bir çözüm yok” diyerek, Londra örneğiyle, bisikletinin güvenli bir şekilde park edebileceği bir yer bulmanın zorluğuna dikkat çekti.
Azora’nın amiral gemisi ürünü Azora Arc, bir park alanına sığacak şekilde tasarlanmış kapalı bir şarj istasyonu. İçinde beş güneş paneli ve sekiz bisiklet kapasitesine sahip dört şarj istasyonu bulunuyor.
Azora, bu istasyonları şehirler, apartman kompleksleri ve alışveriş merkezlerine €28,000 ($32,000) perakende fiyatı ile satmayı planlıyor. İlk prototipin uygulanabilirliğini test etmek için Almanya’nın Heidelberg şehrinde bir pilot program başlatmayı hedefliyor.
Fleetser
Fleetser, Avrupa merkezli bir mikromobilite pazarıdır ve paylaşım için elektrikli bisiklet ve scooter alım-satımını gerçekleştirmektedir. 2024 yılında kurulan şirket, yeni ve mevcut operatörlere hizmet sunuyor.
Fleetser, yeni operatörlerin pazara uygun maliyetle giriş yapmalarına yardımcı oluyor.
Şirket, Romanya ve Hollanda’da bulunan depolarıyla uzaktan çalışıyor ve bu yıl 6,000 bisiklet satışı gerçekleştirdi.
Switch
İtalyan girişim Switch, şehirler ve paylaşım mobilite operatörleri için AI ve simülasyonu kullanarak filo planlaması ve yönetimi sağlıyor. Şirket, iki ana ürün sunuyor: Urbiverse, lojistik ve mobilite için sentetik veriler ve simülasyonlar oluşturuyor. Urban Copilot ise gerçek zamanlı talep tahmini, filo yeniden dengeleme ve operasyon optimizasyonu sağlıyor.
Zapp
Zapp, Bosna-Hersek’ten bir süper uygulamadır ve gıda teslimatı, paylaşım mikromobilitesi, paket teslimatı, araç kiralama ve taksi hizmetleri sunmaktadır. 2020 yılında kurulan Zapp, Bosna’daki 10 şehre yayılmıştır.
J2R
Jean Madaule, elektrikli bir motosiklet almak isteyen ama piyasada ihtiyacını karşılayacak bir model bulamayan bir iş analisti. Kendi garajında motosiklet inşa etmeye başladı ve şimdi J2R‘nin amiral gemisi modeline ulaştı.
2022 yılında kurulan J2R, “Smol” adını verdiği ilk elektrikli motosikletini tanıttı. Şirket, bu yıl içinde ilk 15 numaralı birimlerini teslim etmeyi planlıyor.
Trace Mobility
Alman bisiklet paylaşım işletmesi Velocity Mobility’nin eski kurucusu Tobias Meurer, 2023 Nisan ayında yeni bir girişim olan Trace Mobility‘yi kurdu. Şirket, bisiklet ve araba paylaşım operatörleri için iş zekası hizmetleri sunuyor.
Trace Mobility, kullanıcı kayıtları, rezervasyonlar, araç kullanımı ve gelir gibi önemli metrikleri takip eden abonelik tabanlı bir yazılım hizmeti sunuyor.
