Kaliforniya, Otonom Araç Düzenlemelerini Yeniden Şekillendiriyor

Kaliforniya’da otonom araçlar için yeni test ve dağıtım kuralları yolda. Kaliforniya DMV, Cuma günü yaptığı açıklamada, Waymo’nun hafif hizmet robotaksilerinden Plus.AI’nın ağır hizmet sürücüsüz kamyonlarına kadar her türlü otonom araca uygulanacak yeni düzenlemeler için kamu yorumunu almaya başladığını duyurdu.

Kaliforniya DMV sözcüsü, CNBC’ye gönderdiği açıklamada, önerilen düzenlemelerin “otonom araçların işletimi için ülkenin en kapsamlı kurallarını sunduğunu ve DMV’nin kamu güvenliğini artırma, yeniliği teşvik etme ve AV teknolojisi test ve dağıtımı için sağlam bir çerçeve oluşturma konusundaki taahhüdünü vurguladığını” belirtti.

Palo Alto’daki mühendislik merkeziyle tanınan Elon Musk’ın Tesla şirketi, yıllardır otonom bir araç ve sürücüsüz bir yolculuk hizmeti sunma vaadinde bulunuyor. Ancak, Tesla henüz Kaliforniya’da sürücüsüz araçların dağıtımı için gerekli izinleri almadı ve güvenli olduğu kabul edilen araçlar satmadı.

Waymo, Alphabet tarafından işletilen otonom araç hizmeti, Los Angeles ve San Francisco Körfez Bölgesi’nde robotaksi hizmeti sunmaya başladı. Ayrıca, Amazon’a ait Zoox ve Çinli otonom araç şirketi WeRide, Kaliforniya’da daha yüksek düzeyde izinler aldı.

Devletin araç güvenliği otoritesi, yeni düzenlemeleri otonom araçlar web sitesinde yayınladı ve 9 Haziran 2025’e kadar sürecek 45 günlük bir dönemde kamu yorumlarını kabul etmeye başladı. Bu süreçten sonra, yeni düzenlemeleri uygulamadan önce bir kamu toplantısı planlanacak.

Önerilen düzenlemeler, sürücüsüz araç üreticilerinin, öncelikle bir insan güvenlik sürücüsü ile birlikte test yapabilmek için bir izin almalarını, ardından belirli bir test sürüşü mesafesini tamamlamalarını gerektiriyor. Sonrasında ise, sürücüsüz testler için başka bir izin ve Kaliforniya’da sürücüsüz araçların dağıtımı için son bir izin alması gerekiyor.

Ayrıca, yeni kurallar, 10,001 pound veya daha ağır otonom kamyonların Kaliforniya’nın halka açık yollarında test edilmesine de izin verecek. Tüm otonom araç üreticilerinin, eyalette yeni veri raporlama gerekliliklerine uyması ve sürücüsüz araçların ilk müdahale ekipleri ile etkileşim standartlarına uyması zorunlu olacaktır.

Kaliforniya’nın güncellenmiş düzenlemeleri, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin, otomobil üreticilerinin, kısmen otomatik veya daha gelişmiş otomatik sürüş sistemleri kullanırken meydana gelen kazalarla ilgili verileri bildirme zorunluluğunu gevşetme kararının ardından duyuruldu.

2022 yılında, Kaliforniya DMV, Tesla’yı, Autopilot ve Full Self-Driving sistemleri etrafında aldatıcı pazarlama ve reklam uygulamaları gerçekleştirmekle suçladı. Şirketin gelişmiş sürücü destek sistemleri, direksiyon başında bir kişinin bulunmasını ve her an müdahale edebilmesini gerektiriyor. Bu dava hala devam etmektedir.

Exit mobile version