JetBlue artık iç hat uçuşlarından kaynaklanan emisyonları dengelemeyi planlamıyor

JetBlue, iç hat uçuşları için karbon denkleştirmelerinden vazgeçiyor ve bunun yerine sürdürülebilir havacılık yakıtlarına odaklanıyor. Fosil yakıt kullanımına karşı koymak için öncelikle tartışmalı karbon denkleştirmelerine güvenmek yerine, havayolunun emisyonlarını fiilen azaltmasına yardımcı olabilecek bir adım.

2020'de JetBlue, tüm iç hat uçuşlarından sera gazı emisyonlarını gönüllü olarak dengeleyen ilk ABD havayolu oldu. Şirket bu hafta yaptığı açıklamada, bu çabanın 2023'te sona ereceğini duyurdu.

Havayolu şimdi koltuk başına emisyonlarını 2035 yılına kadar etkili bir şekilde yarı yarıya azaltmayı planlıyor. Uçuşların bu kadar fazla kirlilik yaratmadan kalkabilmesi için JetBlue, uçaklarının sürdürülebilir havacılık yakıtları [SAF] ile çalışması gerektiğini söylüyor.

"JetBlue, SAF'yi havacılık emisyonlarını anlamlı ve hızlı bir şekilde ele almak için en umut verici yol olarak görüyor.   – uygun maliyetli SAF geniş ölçekte ticari olarak kullanıma sunulduğunda,” dedi şirket 6 Aralık tarihli bir basın açıklamasında .

2020'den beri, JetBlue'nun San Francisco ve Los Angeles arasındaki rotaları düzenli olarak sürdürülebilir havacılık yakıtlarıyla çalışıyor. Ancak şirketin eninde sonunda atıklardan veya mısır gibi ekinlerden yapılabilecek çok daha fazla SAF'a ihtiyacı olacak. Elektrikli uçaklar ve hidrojenle çalışan jetler hala geliştirilme aşamasındayken potansiyel bir “ köprü yakıtı ” olarak görülüyor. JetBlue, daha fazla SAF satın almak için birkaç şirketle anlaşmalar imzaladı, ancak hala oldukça sınırlı tedarik ediliyor ve geleneksel gazyağı jet yakıtından daha pahalı.

SAF ile ilgili çevresel zorluklar da var. SAF yapmak ve yakmak hala CO2 emisyonları üretiyor. Bu CO2'nin büyük bir kısmının yakıt üretmek için yetiştirilen mahsuller tarafından iptal edilmesi gerekiyor, ancak bu mahsullerin daha fazla ormansızlaşmaya yol açtığına dair endişeler de var.

Yine de havacılık, daha sürdürülebilir havacılık yakıtları kullanmaya doğru ilerliyor. Avrupa Birliği, havayollarının 2030'a kadar hava taşımacılığının yüzde 5'ini SAF hesabına koymasını zorunlu kılmayı teklif etti ve bu oran 2050'ye kadar yüzde 63'e çıkacak. Avrupa havayolu EasyJet de uçuşlarını denkleştirmeyi gelecek yıl durduracağını duyurdu . JetBlue gibi o da yatırım yapmayı planlıyor sürdürülebilir havacılık yakıtlarında ve artışında operasyonlarının yakıt verimliliği.

Karbon denkleştirmelerinin, başka yerlerdeki emisyonları azaltarak – genellikle yenilenebilir enerjiye yapılan yatırımlar veya buna dayanan ormancılık projeleri yoluyla – yanan havacılık yakıtından kaynaklanan kirliliği ortadan kaldırması bekleniyor. ağaçların karbondioksiti tutma yeteneği. Ancak yıllarca süren araştırmalar ve araştırmalar , piyasadaki çoğu karbon denkleştirmesinin aslında gerçek dünyadaki kirlilik azalmalarını temsil etmediğini buldu.

JetBlue, iç hat uçuşları için karbon denkleştirme programından vazgeçerken, şirket tam olarak denkleştirmeye sırtını dönmüyor. Bloomberg'in bildirdiğine göre , havayolu şirketi, artan sayıda uluslararası uçuştan kaynaklanan emisyonları telafi etmeye çalışmak için hala "küçük miktarda" karbon denkleştirme kredisi satın almayı planlıyor. Havayolunun bir yan kuruluşu olan JetBlue Ventures da karbon kredisi şirketi Rubicon Carbon'a yatırım yaptı.