Jeff Bezos destekli Slate, elektrikli kamyonette 150 bin rezervasyonu aştı
Slate, düşük maliyetli elektrikli kamyonet için 150 bin barajını geçti
Jeff Bezos destekli elektrikli kamyonet girişimi Slate, 2026 sonu itibarıyla piyasaya çıkarmayı planladığı uygun fiyatlı elektrikli kamyoneti için şimdiye kadar 150 binden fazla iade edilebilir rezervasyon topladığını açıkladı.
Şirket, CEO Chris Barman‘ın rezervasyon sahiplerinden gelen soruları yanıtladığı yeni bir soru-cevap videosunda bu güncel rezervasyon sayısını paylaştı. Videoda Barman, şirketin tam otonom sürüş üzerinde bir planı olmadığını, ancak opsiyonel arka koltuklara çocuk koltuğu takılabileceğini belirtiyor.
Rezervasyonlar ne anlama geliyor?
Otomotiv dünyasında rezervasyon rakamları, bir modele dönük ilk ilgi seviyesini göstermesi açısından önemli kabul ediliyor. Ancak bu rakamlar, şirketin mutlaka başarıya ulaşacağı anlamına gelmiyor. Son yıllarda birçok elektrikli araç girişimi, on binlerce rezervasyona rağmen üretim sürecini ayağa kaldıramadığı ya da piyasaya sürdüğü araçlarla sürdürülebilir bir iş modeli kuramadığı için iflas etti.
Slate açısından bakıldığında, rezervasyon sayısının hâlâ yükseliyor olması, mevcut iptallere rağmen yeni talebin gelmeye devam ettiğini gösteriyor. Yine de tablo tamamen parlak sayılmaz. Şirket, gizlilikten çıkar çıkmaz Mayıs ayında 100 bin rezervasyon eşiğini aşmıştı. Buna göre, listeyi 150 bine çıkarmak için yaklaşık yedi aya ihtiyaç duyuldu.
Önümüzdeki döneme yönelik planlarda ise daha iddialı bir ölçek var. Slate, Indiana, Warsaw‘da yenilediği fabrikasında yılda 150 bin adet elektrikli kamyonet üretmeyi hedefliyor. Bu da yalnızca mevcut rezervasyon sahipleriyle yetinmeyeceği, çok daha geniş bir müşteri kitlesi çekmek zorunda olduğu anlamına geliyor.
Elektrikli kamyonet pazarında tablo karışık
Slate için bu ilginin sürüyor olması, elektrikli kamyonet pazarının genel durumu düşünüldüğünde özellikle önemli. Kısa süre önce Ford, ABD pazarına çıkan ilk büyük ölçekli tam elektrikli pikap olan F-150 Lightning modelinin üretimini sonlandıracağını duyurdu. Modelin yerini, entegre bir benzinli jeneratör ile desteklenen yeni bir versiyon alacak.
Ford, Lightning’in yeterli kârlılığı sağlayamadığını ve satışların hiçbir zaman çeyrek başına birkaç bin adedin üzerine çıkmadığını açıkladı. Benzer şekilde, Tesla Cybertruck ve General Motors Silverado EV gibi diğer elektrikli kamyonetlerin satışları da istenen hacimlerin uzağında seyrediyor.
Slate’in farkı ne? Baştan sona elektrikli odaklı tasarım
Uzmanlara göre bu karşılaştırmada önemli detay, Ford’un Lightning modelinin tamamen elektrikli bir araç olarak tasarlanmamış olması. Araç, temelde içten yanmalı motorlar için tasarlanmış bir gövdeye sonradan EV teknolojisi eklenerek ortaya çıktı.
Slate’in kamyoneti ise baştan sona elektrikli platform üzerine inşa edildi. Girişimin önceliği, aracı 20 bin dolarların ortasında konumlanacak bir fiyat etiketiyle sunmak. Bu da onu, şu an için pazarda neredeyse rakipsiz bir düşük maliyetli elektrikli kamyonet adayı haline getiriyor.
Ford ve diğer büyük üreticilerin elektrikli kamyonet hamlelerinin yavaşlaması, kısa vadede Slate’in erken başarı yakalama şansını artırabilir. Ancak ufukta yeni bir rekabet dalgası da görünüyor: Ford’un gerçek anlamda düşük maliyetli EV atağının 2027’de piyasaya çıkması bekleniyor. Bu nedenle Slate’in, 2026 sonuna kadar hem üretimi devreye alması hem de güçlü bir müşteri sadakati oluşturması hayati önem taşıyor.
