Araba paylaşım şirketi SPAC anlaşması

Araba paylaşım şirketi Getaround Boş çek şirketi InterPrivate II Acquisition Corp. ile birleşerek Cuma günü halka açık piyasaya çıkışını yaptı. Şirketin hisse değeri, hem SPAC'ler hem de araç paylaşım şirketleri için soğuk ortamı yansıtarak %65'ten fazla düştü.

2013 yılında ilk CNBC Disruptor 50 listesini oluşturan Getaround, dijital bir pazar yeri aracılığıyla kullanıcıların birbirlerinden araba ve kamyon kiralamasına olanak tanıyor. Şirket 2009 yılında faaliyete geçti ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da 1.000'den fazla şehirde hizmet veriyor.

Birleşme şirkete yaklaşık 1,2 milyar dolar değer biçmişti ve Getaround, fonları yeni pazarlara yatırım yapmak ve ürünlerini genişletmek için kullanmayı planladığını söyledi.

SPAC'ler veya özel amaçlı satın alma şirketleri, halka arz yoluyla mevcut şirketleri satın almak veya birleştirmek için sermaye toplar ve sonunda şirketleri iki yıllık bir zaman dilimi içinde halka açmayı amaçlar. SPAC'lerin popülaritesi 2020 ve 2021'de artmasına rağmen , geleneksel halka arzlara kıyasla önemli ölçüde düşük performans gösterme eğilimindedir.

Genellikle küçük kazançlarla erken aşamadaki büyüme şirketlerini destekleyen SPAC'lere olan iştah, yükselen oranlar ve artan piyasa oynaklığı karşısında azaldı. Halka açılan SPAC'ler için pek başarılı olamadılar: CNBC SPAC Anlaşma Sonrası Endeksi geçen yıl %60'ın üzerinde düştü.

Halka açık araç paylaşım şirketleri de mücadele ediyor. Lyft hisseleri, şirketin beklenenden daha kötü gelir ve yavaşlayan aktif kullanıcı sayısı bildirmesinin ardından Kasım ayında düştü ve işletme aynı ay işgücünün %13'ünü işten çıkaracağını duyurdu.

Uber, üçüncü çeyrekte üçüncü çeyrekte 1,2 milyar dolarlık net zarar bildirdi, ancak şirket, analist tahminlerini aştıktan ve güçlü dördüncü çeyrek rehberliği yayınladıktan sonra geçen aya göre hisse senedi fiyatlarında artış gördü. Yine de Uber'in hissesi, şirket artan seyahatten, kısıtlamaların hafifletilmesinden ve tüketici harcamalarındaki değişikliklerden bahsetmesine rağmen yıldan bugüne %38'den fazla düştü ve hisseleri 2019 halka arz fiyatı olan 45 doların oldukça altında kaldı.

Getaround'un CTO'su ve kurucu ortağı Elliot Kroo, Mayıs ayında CNBC'ye araba fiyatlarındaki son artışların birçok insanı Uber ve Lyft'in yanı sıra araba paylaşım hizmetlerini kullanmaya yönelttiğini söyledi.

"Ulaşımda olan şey, mülkiyetten erişime doğru yavaş hareket eden bir geçiş ve bu, zaman içinde ivme kazanıyor" dedi. "Gittikçe daha fazla insan, araba sahibi olmanın çok pahalı olduğunun farkına vararak alternatif ulaşım seçeneklerine bakıyor."

Bununla birlikte, hem yeni hem de kullanılmış otomobil fiyatlarının rekor seviyelerden düşmesi, iflas riskiyle karşı karşıya olduğu veya alacaklıları arasında finansal görünümle ilgili endişelerde en azından keskin bir artış olduğu bildirilen çevrimiçi araba satıcısı Carvana üzerinde baskı oluşturuyor .

Getaround, yaklaşık 600 milyon dolar fon sağladı. Finansmanı, son on yıldaki birçok start-up gibi, 2017'deki 45 milyon dolarlık C serisi turundan, Toyota'nın da yer aldığı bir anlaşma olan Softbank liderliğindeki 2018'deki 300 milyon dolarlık D serisine hızla büyüdü.

Pandeminin ortasında şirket, kullanımının %75'ten fazla düştüğünü açıkladığında, diğer yeni yatırımcıların yanı sıra Reid Hoffman ve Mark Pincus'un yatırım kolu Reinvent Capital'den 140 milyon dolar topladı.

2019'da Avrupa'da bir araba paylaşım platformu olan Drivy'yi satın almak için 300 milyon dolar harcadı.