Ford, büyük elektrikli araçlardan enerji depolamaya yöneliyor
Ford, büyük ölçekli elektrikli araç üretiminden kademeli olarak uzaklaşırken, bu araçlar için planladığı batarya kapasitesini tamamen iptal etmek yerine yeni bir alana yönlendiriyor. Şirket, bu kapasiteyi kullanarak batarya enerji depolama alanında yeni bir iş kolu başlatacağını açıkladı.
Yeni iş modeli kapsamında Ford, daha uygun maliyetli lityum demir fosfat (LFP) bataryalara dayalı depolama sistemleri geliştirecek. Bu sistemler, hem veri merkezlerini beslemek hem de elektrik şebekesindeki talep dalgalanmalarını dengelemek için kullanılacak.
2027’den itibaren sevkiyat, yıllık 20 GWh kapasite hedefi
Ford, yeni nesil batarya depolama sistemlerinin 2027 yılında sevkiyata başlayacağını ve bu alanda yıllık 20 GWh üretim kapasitesi kurmayı planladığını duyurdu.
Şirket, önümüzdeki iki yıl içinde bu iş koluna yaklaşık 2 milyar dolar yatırım yapacak. Plan doğrultusunda, Ford mevcut Kentucky fabrikasındaki üretim hatlarını yeniden düzenleyecek. Bu tesiste Çinli CATL’den lisanslanan teknolojiyle LFP bataryalar, batarya enerji depolama modülleri ve 20 feet’lik DC konteyner sistemleri üretilecek.
Otomotiv devleri enerji depolamada yarışta
Ford, böylece batarya depolama pazarına giren ya da bu alanda büyüyen diğer otomotiv üreticilerine katılıyor. Tesla yaklaşık on yıldır batarya depolama ürünleri satıyor ve her çeyrek yaklaşık 10 GWh’lik sistem kuruyor. General Motors da hem konutlara hem ticari müşterilere yönelik batarya depolama çözümleri sunuyor.
Öncelik ticari şebeke, ardından veri merkezleri ve evler
Ford’un teknoloji platform programları ve elektrikli araç sistemlerinden sorumlu başkan yardımcısı Lisa Drake’e göre, yeni iş kolunun asıl hedef kitlesi elektrik şebekesi işletmecileri ve ticari müşteriler olacak. Veri merkezleri ikinci sırada yer alırken, şirket daha sonra ev tipi enerji depolama çözümleri sunmayı da planlıyor.
Drake, müşterilerin ağırlıklı olarak LFP prizmatik hücrelere dayalı konteyner sistemleri talep ettiğini, Ford’un ise hâlihazırda bu teknolojiyi ABD’de lisanslı olarak üretebilecek durumda olduğunu vurguladı. Yüzyılı aşan yüksek hacimli üretim deneyimi ile bu yeni alanın Ford için “doğal bir yakın pazar” olduğunun altını çizdi.
BlueOval Battery Park Michigan, konut depolamaya da açılıyor
Ford, Michigan, Marshall’daki BlueOval Battery Park tesisinin planlandığı gibi 2026’da LFP batarya üretimine başlamasının hedeflendiğini açıkladı. Bu tesiste üretilecek LFP bataryalar, Ford’un geliştirmekte olduğu orta boy yeni elektrikli pikap modelinde kullanılacak.
Şirket, bu fabrikada önemli bir güncellemeye de gidiyor. BlueOval Battery Park Michigan, aynı zamanda “konut tipi enerji depolama çözümleri” için daha küçük Amper-saat kapasiteli hücreler de üretecek. Bu adım, Ford’un enerji depolama stratejisinin yalnızca ticari ve endüstriyel müşterilerle sınırlı kalmayacağını, ev kullanıcılarını da kapsayacağını gösteriyor.
Değişen yatırım planı: 3,5 milyar dolardan küçülen fabrika
BlueOval Battery Park Michigan projesi, kısa geçmişinde birkaç kez revizyondan geçti. Ford, Şubat 2023’te tesise 3,5 milyar dolar yatırım yaparak büyüyen elektrikli araç portföyü için LFP batarya üreteceğini açıklamıştı.
Ancak şirket, Eylül 2023’te fabrikanın inşaatını ani bir kararla geçici olarak durdurdu. Kasım 2023’te ise daha küçültülmüş bir planla yola devam edileceğini, tesisin üretim kapasitesinin 20 GWh olarak revize edildiğini belirtti. Bu, ilk plandan yaklaşık %43 daha düşük bir kapasite anlamına geliyor.
Ford’un son duyurusu, bu yeniden ölçeklendirilmiş kapasitenin artık yalnızca araçlar için değil, aynı zamanda şebeke, veri merkezleri ve konutlar için enerji depolama alanında da değerlendirileceğini ortaya koyuyor.
-
-
-
-
