Ford, tam elektrikli F-150 Lightning’i bitiriyor: Yerine benzinli jeneratörlü yeni model geliyor

Ford, tam elektrikli F-150 Lightning üretimini sonlandırıyor

Ford, tamamen elektrikli F-150 Lightning modelinin üretimini durduracağını ve bunun yerine kamyonetin yeni bir versiyonunu piyasaya süreceğini açıkladı. Yeni model, bataryayı yolda şarj edebilen bir benzinli jeneratör ile gelecek ve bu sayede aracın toplam menzilinin 700 milin (yaklaşık 1.100 km) üzerine çıkması hedefleniyor.

Şirket, yeni F-150 Lightning’in ne zaman satışa çıkacağına veya fiyatının ne olacağına dair henüz bilgi paylaşmadı.

19,5 milyar dolarlık radikal strateji değişikliği

Bu dönüşüm, Ford için finansal açıdan da büyük bir maliyet anlamına geliyor. Şirket, elektrikli araç stratejisini yeniden şekillendirmek için toplamda 19,5 milyar dolarlık bir yük üstleneceğini duyurdu. Bunun içinde, elektrikli araç varlıklarında 8,5 milyar dolarlık değer düşüklüğü de bulunuyor ve bu tutarın büyük bölümü dördüncü çeyrekte kayda geçirilecek.

Ford, ayrıca 2027 yılına kadar nakit bazında 5,5 milyar dolarlık bir çıkış daha olacağını belirtiyor.

“Büyük elektrikli araçlardan” geri adım

Şirket, yaptığı açıklamada, beklenenden düşük talep, yüksek maliyetler ve düzenlemelerdeki değişiklikler nedeniyle artık belirli büyük elektrikli araçları üretme planlarından vazgeçtiğini vurguladı. Bu karar, sadece F-150 Lightning’in tam elektrikli versiyonunu değil, gelecek planlarını da kökten etkiliyor.

Yeni nesil tam elektrikli F-150 “T3” iptal edildi

Ford’un tamamen yeni tasarıma sahip olması planlanan, şirket içinde “T3” kod adıyla anılan yeni nesil tam elektrikli pickup projesi de rafa kalktı. T3, sıfırdan, elektrikli mimariye göre tasarlanmış bir kamyonet olacaktı; mevcut Lightning ise temelde içten yanmalı F-150 platformuna sonradan entegre edilen elektrikli bir altyapı kullanıyordu.

Yeni ticari elektrikli van da iptal, E-Transit devam

Ford, ayrıca yeni nesil ticari elektrikli van planlarını da bıraktığını doğruladı. Mevcut E-Transit modelinin üretimi ise devam edecek.

Odak orta boy elektrikli pickup ve hibritlere kayıyor

Şirket, buna rağmen orta boy tamamen elektrikli pickup planından vazgeçmiş değil. Ford, bu modelin 2027’de piyasaya sürülmesinin hâlâ hedefte olduğunu açıkladı.

Bu kamyonetin üzerinde yükseleceği yeni platform, Ford’un gizli yürütülen bir mühendislik programında, eski Tesla yöneticileri Doug Field ve Alan Clarke liderliğinde geliştirildi. Aynı mimarinin gelecekte başka Ford modellerine de temel oluşturması bekleniyor.

Uygun maliyetli LFP bataryalar 2026’da geliyor

Ford, lityum demir fosfat (LFP) teknolojisine sahip, daha uygun maliyetli bataryaları da devreye almaya hazırlanıyor. Şirket, 2026 itibarıyla Michigan’daki BlueOval Battery Park tesisinde bu bataryaların üretimine başlamayı planlıyor. Bu bataryalar, özellikle orta boy elektrikli pickup modelinde kullanılacak.

“Parayı kârlı alanlara kaydırıyoruz”

Ford Başkanı Andrew Frick, gazetecilere yaptığı açıklamada, şirketin büyük elektrikli araçlarda kârlılık göremediğini ve kaynakları yeniden dağıttığını belirterek şunları söyledi:

“Artık kârlılık yolu kalmayan büyük elektrikli araçlara milyarlarca dolar harcamak yerine, bu parayı daha yüksek getiri sağlayan alanlara aktarıyoruz: Daha fazla kamyon ve van hibriti, uzatılmış menzilli elektrikli araçlar, erişilebilir fiyatlı EV’ler ve enerji depolama gibi yeni fırsatlar.”

F-150 Lightning’in kısa tarihi: Büyük vaat, sınırlı satış

F-150 Lightning, Ford tarafından ilk kez 2021 yılında tanıtıldı. Bu lansman, şirketin tamamen elektrikli Mustang Mach-E duyurusundan iki yıl sonrasına denk gelmişti. Ford, Lightning için başlangıçta 40.000 doların altında bir fiyat etiketi vaat etmiş ve bu modeli, 22 milyar dolarlık elektrikli araç yatırım programının amiral gemisi olarak konumlandırmıştı.

Ancak ABD pazarında, diğer büyük elektrikli pickup’lar gibi Lightning de beklenen ivmeyi yakalayamadı. Vaat edilen 40.000 dolarlık başlangıç fiyatı, çoğu bireysel müşteri için gerçekte erişilebilir olmadı; çünkü bu seviye ağırlıklı olarak filo müşterilerine odaklanan baz donanım için geçerliydi.

Son iki yılda Ford, ABD’de çeyrek başına ortalama yaklaşık 7.000 adet F-150 Lightning sattı. Satışlar, 2024 dördüncü çeyreğinde neredeyse 11.000 adetle zirve yaptı ancak bu performans, modelin uzun vadeli kârlılığı için yeterli görülmedi.

ABD’de elektrikli araç pazarında sert ters rüzgar

Elektrikli araç piyasası, Lightning’in piyasaya sürüldüğü dönemden bu yana önemli ölçüde zorlaştı. Tesla, düşen satışlara karşılık agresif bir fiyat indirim savaşına girerek genel fiyat seviyelerini aşağı çekti. Bu durum, zaten düşük veya negatif kâr marjlarıyla çalışan geleneksel üreticilerin işini iyice zorlaştırdı.

Diğer yandan, Donald Trump’ın yeniden seçilmesi ve Kongre’de Cumhuriyetçilerin çoğunluğu ele geçirmesi sonrası, Biden yönetiminin elektrikli araç satışlarını teşvik eden birçok politikasında geri adımlar atıldı. Teşviklerin zayıflaması ve düzenlemelerin gevşetilmesi, ABD’de EV talebini baskılayan faktörler arasında öne çıkıyor.

Ford’un tam elektrikli F-150 Lightning’den vazgeçip, benzinli jeneratörlü uzatılmış menzilli elektrikli kamyonetlere ve hibrit modellere yönelmesi, bu yeni piyasa dinamiklerine verilmiş stratejik bir yanıt olarak öne çıkıyor.