İstanbul’u etkileyebilecek olası “Büyük Marmara Depremi” hakkında endişeler sürerken, yaya üst geçitleri, köprüler ve viyadüklerin durumu da dikkat çekiyor. Megakentin ana ulaşım yollarındaki köprü ve viyadükler, 1999 depreminden sonra sismik güçlendirme çalışmalarıyla desteklenmiş olsa da, bazı yapılar hâlâ kontrol edilmek için bekliyor. Özellikle Zincirlikuyu’dan Beylikdüzü’ne kadar uzanan metrobüs hattındaki yaya üst geçitleri yoğun bir kullanıma sahip. Mecidiyeköy Viyadüğü’nden gelen son görüntüler ise endişe verici. 2009 yılında 5 ve üzeri büyüklüğündeki depremlerin etkisini azaltmak amacıyla sismik izolatörler yerleştirilen bu yapıda bazı bölgelerde korozyon gözlemleniyor.
KONTROL EDİLMELİ
Zincirlikuyu üst geçit viyadüğü ile E-5 Mecidiyeköy bağlantı viyadüğünde de benzer korozyon belirtileri gözlemleniyor. Yapılardaki demirlerin paslanarak betonların dışına çıkması dikkat çekiyor. Şehir Planlamacı Erhan Demirdizen, yaya üst geçitlerindeki riskler hakkında şu uyarılarda bulundu: “İstanbul’un en önemli ana arteri E-5 güzergahı. Son zamanlarda İBB tarafından bazı üst geçitlerin yenileme çalışmaları yapıldı. Ancak Mecidiyeköy ve Zincirlikuyu viyadüklerinin düzenli kontrollerden geçmesi son derece önemli. Olası bir depremde yaya üst geçitleri veya viyadüklerin yıkılması, acil yardım ekiplerinin müdahalesini zorlaştırabilir. Ayrıca E-5’in entegre ulaşım planlaması da yeniden gözden geçirilmeli.”
KOROZYON TAHRİBATI
Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırma Enstitüsü eski Müdürü Prof. Dr. Mustafa Erdik, İstanbul’daki yaya üst geçitlerinin depremde en zayıf yapılar arasında olduğunu belirtiyor. Prof. Dr. Erdik, “Yıllardır uyarıyoruz. Yaya üst geçitleri can kaybına neden olmasa bile ana arterlerdeki ulaşımın devamlılığı için ayakta kalmalıdır. Özellikle E-5 güzergahı ve diğer ana akslardaki geçitlerde olası çöküntüler, trafik akışının durmasına neden olabilir. Köprü ve viyadüklerin büyük kısmında sismik güçlendirme yapıldı ancak bazı yapılarda korozyon ve yatay yükten kaynaklı tahribatlar oluşabiliyor. Bu nedenle tüm önemli viyadüklerin tekrar incelenmesi faydalı olacaktır.” diye ekliyor.
BİRÇOĞU GÜÇLENDİRİLDİ
Diğer yandan, Gölcük merkezli 17 Ağustos 1999 depreminden sonra, İstanbul’da “Büyük Açıklıklı Köprülerin Sismik Takviyesi Projesi” kapsamında birçok köprü ve viyadük güçlendirilmiştir. Bu çalışmalar neticesinde, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Eski Haliç Köprüsü, Yeni Haliç Köprüsü gibi önemli yapılar dahil olmak üzere toplamda 36 yapı güçlendirilmiştir.
24 SAAT İZLENİYOR
Marmaray’da 128 kanallı deprem izleme sistemi kurularak, bu yapıda meydana gelebilecek titreşim ve depreme bağlı olası kaymalar 24 saat boyunca takip ediliyor. İzmit Geçiş Köprüsü, 3. Köprü, Avrasya Tüneli ve metrolar da depremde hasar görmeyecek şekilde projelendirilen yapılar arasında yer alıyor.
