2 Şubat 2022 Çarşamba günü San Francisco, California’da bir Cruise aracı.David Paul Morris | Bloomberg | Getty ImagesGeneral Motors’un sahibi olduğu otonom araç girişimi Cruise, çarpışmaların soruşturmalara, eyalet düzenleyicileriyle anlaşmazlığa ve bu hafta başlarında Kaliforniya’daki lisanslarının askıya alınmasına yol açmasının ardından tüm sürücüsüz operasyonlarını duraklattı. 2013 yılında CEO Kyle Vogt tarafından kurulan otonom araç üreticisi, daha önce San Francisco, Austin, Phoenix, Houston, Dallas’ta sürücüsüz operasyonlar başlatmıştı ve Miami.GM Salı günü yaptığı açıklamada, şirketin bu yıl Eylül ayına kadar Cruise’da yaklaşık 1,9 milyar dolar kaybettiğini ve bunun 732 milyon dolarının yalnızca üçüncü çeyrekte olduğunu söyledi. Aynı gün, GM’nin üçüncü çeyrek kazanç güncellemesinden sonra, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı, Cruise’un eyaletteki dağıtım ve test izinlerini askıya aldığını açıkladı. DMV’nin askıya alma emirleri, Cruise’un Ağustos ayında San Francisco’da günün her saati robot taksi hizmeti vermek için onay almasından bu yana bir dizi güvenlik endişesi ve olayın ardından geldi. Kaliforniya Kamu Hizmetleri komisyonu ayrıca, Cruise’a eyaletteki robotaksisinde yolcuları taşıma ve ücretlendirme izni veren bir lisansı askıya aldı. Ekim ayı başlarında meydana gelen yüksek profilli bir olayda, başka bir aracın insan sürücüsü San Francisco’da bir yayaya çarptı ve onu Cruise sürücüsüz bir arabanın yoluna fırlattı. CNBC tarafından elde edilen DMV kayıtlarına göre, Cruise otonom aracı tamamen durdu ve “daha sonra yaya aracın altındayken bir kazak manevrası yapmaya çalıştı.\”DMV kaydı, \”AV yaklaşık 20 fit yol kat etti ve sonraki ve son durağa gelmeden önce 7 mil hıza ulaştı,\ ” ve \”yaya aracın altında kaldı.\” DMV, Cruise’a gönderilen askıya alma emirlerinde \”üreticinin araçları halkın çalışması için güvenli değil\” ve \”bir yayanın karıştığı olaylar sırasında güvenli ve uygun bir şekilde yanıt verme yeteneğinden yoksun olabileceklerini\” yazdı. “Şu anda bizim için en önemli şey, halkın güvenini yeniden inşa etmek için adımlar atmak. Bunun bir kısmı, rahatsız edici veya zor şeyler yapmak anlamına gelse bile, içeriye ve Cruise’da nasıl çalıştığımıza sıkı bir şekilde bakmayı içerir. Bu ruhla, süreçlerimizi, sistemlerimizi ve araçlarımızı incelemek ve halkın güvenini kazanacak şekilde nasıl daha iyi çalışabileceğimizi düşünmek için zaman ayırırken tüm filolarımızda sürücüsüz operasyonları proaktif olarak duraklatmaya karar verdik. Bu, herhangi bir yeni yol olayıyla ilgili değildir ve denetimli AV operasyonları devam edecektir. Risk söz konusu olduğunda ekstra uyanık olmamız, durmaksızın güvenliğe odaklanmamız ve halkın güvenini yeniden inşa etmek için adımlar atmamız gereken bir dönemde yapılacak doğru şeyin bu olduğunu düşünüyoruz.\”Hareket, GM CEO’su Mary Barra’nın otomobil üreticisinin Cruise araçlarının insan sürücülerden daha güvenli olduğuna inandığını birkaç kez söylemesinden iki gün sonra geldi.\”Cruise’un büyümek ve genişlemek için muazzam bir fırsata sahip olduğuna inanıyoruz. Bunu yaparken güvenlik bizim geçit faktörümüz olacak ve konuşlandırdığımız şehirlerle çalışmaya devam edeceğiz” dedi Barra, üçüncü çeyrek kazanç çağrısı sırasında GM’nin Cruise’un genişlemesini desteklemeyi planladığını söyledi. Barra, Salı günü Cruise’dan şirketin “ulaşımın geleceğini tanımlama” geçmişinin bir örneği olarak bahsetti ve kendi kendine sürüş girişiminin “AV teknolojisinin topluma sunabileceklerinin sınırlarını zorlamaya devam ettiğini” söyledi. Güvenliğin her zaman ön planda olduğunu ve bunun sürekli geliştirdikleri bir şey olduğunu söyledi. Bir GM sözcüsü, tüm soruları Cruise’a yönlendirerek, otomobil üreticisinin veya Barra’nın operasyonları duraklatma kararına herhangi bir katılımı hakkında yorum yapmayı reddetti. Cruise’un azınlık hissedarı olan Honda, yorum için hemen yanıt vermedi.
