BYD, Malezya’da fabrika planını iptal etti; yerel ortak arayışına girdi

Özet

Çinli otomotiv üreticisi BYD, Malezya’da Tanjung Malim bölgesinde kurmayı planladığı montaj tesisini hayata geçirmeme kararı aldı. Şirket, üretim hedeflerini sağlamak için kapasite ve yetkinlik sahibi bir yerel ortakla ileri düzey görüşmeler yürütüyor.

Fotoğraf: Kurumsal görsel

Görüşmeler ve şirket açıklaması

BYD Malezya Genel Müdürü Jacob Ma, düzenlenen basın toplantısında Tanjung Malim tesisinin artık planlanmadığını belirtti. Ma, şirketin yerel montaj operasyonlarını tamamen destekleyebilecek, BYD gereksinimlerini karşılayacak köklü bir oyuncuyla görüşmelerin çok ileri aşamada olduğunu ve gerekli belgelerin tamamlanmasının ardından resmi duyuru yapılacağını söyledi.

Neden geri adım atıldı?

• Yerel düzenleyici talepler ve koşullar, planlanan modeli ve yatırım yapısını etkiledi.
• İddialara göre anlaşmazlık konuları arasında, yerel olarak monte edilen araçların yüksek oranda ihraç edilmesi şartı (yüzde 80 seviyelerine kadar) yer aldı.

Politika değişiklikleri ve piyasa etkisi

Malezya, 1 Temmuz’dan itibaren ithal tamamen monte edilmiş (CBU) elektrikli araçlar için uygulanan kuralları sıkılaştırdı: beyan edilen maliyet, sigorta ve nakliye (CIF) değerinin en az 200 bin ringgit (yaklaşık 49 bin dolar) olması ve asgari güç çıkışının 245 beygir (180 kW) düzeyinde olması koşulu getirildi. Bu düzenleme, 2025 sonunda sona erecek özel vergi muafiyetinin ardından uygulamaya alındı.

BYD’nin Malezya pazarındaki bazı modellerinin fiyatları 200 bin ringgitin altında olduğundan, yerel montaj kapasitesine ihtiyaç daha da acil hale geliyor; aksi takdirde bu modellerin maliyet yapısı olumsuz etkilenebilir.

Yerel ortak seçenekleri ve önceki adımlar

Mayıs ayında şirketin Sime Motors ile potansiyel bir sözleşmeli montaj ortaklığını değerlendirdiği, bu ortaklığın Inokom‘un Kulim, Kedah tesisini kullanabileceği yönünde haberler çıkmıştı. Ancak bu süreç, nihai fabrikanın doğrudan BYD tarafından kurulması planından vazgeçilmesiyle yeni bir formata evriliyor.

Türkiye yatırımına ilişkin not

Daha önce Avrupa ve Türkiye planlarında da değişiklikler gündeme gelmişti; BYD, Manisa‘da planlanan 150 bin araç kapasiteli fabrikanın yatırım ve montaj sürecini beklemeye almıştı. Şirket, sıfırdan tesis kurmak yerine farklı alternatifleri değerlendirdiğini duyurmuştu.

Sonuç

BYD, Malezya’daki üretim hedeflerini korumak adına doğrudan fabrika kurmak yerine yerel bir ortakla iş ortaklığı modelini seçiyor. Görüşmeler ilerledikçe, piyasa ve tüketici fiyatları üzerinde doğrudan etkileri olabilecek düzenleyici koşullar ve ihracat şartları yakından izlenecek. Resmi duyuru gelene kadar belirsizlik devam ediyor.