Aurora Innovation, otonom araç teknolojileri alanında gerçekleştirdiği ilk sürücüsüz ticari lansmanının ardından, operasyonlarına gece sürüşünü eklemeyi planlıyor.
Şirket, 2025’in ikinci yarısında, kendi kendine giden kamyonlarını gece ve olumsuz hava koşullarında, örneğin yağmur veya şiddetli rüzgar altında göndermeye başlayacağını duyurdu. Bu güncelleme, şirketin ilk çeyrek hisse sahipleri mektubunda yer aldı. Aurora, sürücüsüz nakliyat rotasını Dallas’ın ötesine, Houston, El Paso ve Phoenix’e genişletmeyi de hedefliyor.
Şirketin CFO’su Dave Maday, “Her bir kamyondan yüksek bir varlık getirisi elde etmek istiyoruz, bu nedenle mümkün olan en kısa sürede en fazla mili en fazla kamyonla sürmek için verimliliği artırmaya çalışacağız” dedi. “Gece sürüşünü açtığımızda, sürüş süremizi iki katına çıkarabilmeliyiz. Bu, bizim için bir sonraki önemli kilometre taşı.”
Aurora, bu koşullarda insanlı bir güvenlik operatörü ile birlikte sürücüsüz kamyonlarla yük taşımacılığı yapıyor. Şirket, lansman müşterileri olan Hirschbach Motor Lines ve Uber Freight için bir sürücüsüz kamyonla 4,000 milden fazla mesafe kat ettiğini bildirdi.
Aurora’nın ticari lansmanından bu yana, günlük olarak çalışan iki sürücüsüz kamyonla genişlemeyi başardı ve 2025’in sonuna kadar “onlarca kamyon” çalıştırmayı bekliyor.
Bunlar, şirkette yaşanan bir diğer önemli değişiklikle birlikte geliyor: kurucu ortak ve ürün müdürü Sterling Anderson’ın görevinden ayrılması.
Aurora, ilk çeyrek hisse sahipleri mektubunda otonom yük hizmetini büyütme planları hakkında yeni detaylar paylaştı ve genişleme sürecinde önemli kilometre taşları için daha spesifik zaman çizelgeleri sunmayı taahhüt etti.
Aurora, sürücülü ticari yük taşımacılığından 871,000 dolar pilot gelir elde etti ve bu, çeyrek bazında %22 ve geçen yılın aynı dönemine göre %54’lük bir artış gösterdi.
Maday, “Ticari lansmanda, gelir tanımaya başlayacağız” dedi. “Bu, sürücüsüz gelirleri de içerecek, ayrıca devam eden pilot gelirleri de… Lansman için dikkatli yaklaşımımızla, 2025 gelirimizin mütevazı olmasını bekliyoruz, orta tek haneli milyonlar arasında. Modelleme amaçları için, yıl boyunca gelirimizin kademeli olarak artmasını bekliyoruz.”
Şirket, işletme giderlerinin 211 milyon dolar olduğunu, bunun 153 milyon dolarının Ar-Ge için harcandığını bildirdi. İlk çeyrekte 142 milyon dolar işletme nakdi kullandı ve 8 milyon dolar yatırım harcaması yaptı; nakit ve kısa vadeli yatırımlarla birlikte yaklaşık 1.2 milyar dolara ulaştı. Aurora, bu yılın geri kalanında her çeyrek 175 milyon ila 185 milyon dolar harcamayı planlıyor.
Kısa vadede, Aurora, kendi kamyonlarını sahiplenmeyi, işletmeyi, bakımını yapmayı ve sigortalamasını planlıyor. Şirket, Paccar ve Volvo Trucks ile birlikte, sürücüsüz kamyonları ölçekli olarak üretmek için çalışıyor. 2027 veya daha önce, Aurora’nın müşterilerin bu kamyonları doğrudan üreticilerden satın almasını bekliyor ve böylelikle “sürücü-hizmeti modeli” ile yüksek brüt marjlar elde etmeyi hedefliyor.
Bu makale, Aurora’nın kaydedilen gelirleri ve şirketin bir sonraki kilometre taşları hakkında daha fazla bilgi ile güncellenmiştir.
