Tesla sürücüleri en yüksek kaza oranına sahipti, BMW sürücüleri en yüksek DUI oranına sahipti, çalışma bulguları

Tesla/span/button/span/span/span 30 otomotiv markası üzerinde yapılan yeni bir araştırmaya göre, ABD’deki sürücüler geçen yıl diğer tüm araç markalarının sürücülerinden daha yüksek oranda kazalara karıştı LendingTree tarafından.

Araştırmacılar, kendi araçlarını sigortalamak isteyen insanlardan gelen teklifleri analiz ettiler ve LendingTree sözcüsü Salı günü CNBC’ye e-posta ile verdiği demeçte, kiralık araç sürücülerini içeren kaza veya olay verilerini içermedi.

Çalışmada şu ifadelere yer verildi: “Bazı markaların neden diğerlerinden daha yüksek kaza oranlarına sahip olabileceğini anlamak zor. Bununla birlikte, belirli araç türlerinin diğerlerinden daha riskli sürücüleri çektiğine dair göstergeler var

.\”Kasım 2022’nin ortasından Kasım 2023’ün ortasına kadar olan dönemde 1.000 sürücü başına 24 kaza ile Tesla sürücüleri, ABD’deki en kötü kaza oranına sahip oldu ve onu

Ramp yaklaşık 23 kazaya karışan sürücüler ve 1.000 sürücü başına yaklaşık 21 kazaya karışan Subaru sürücüleri yıl.

Buna karşılık, Pontiac, Merkür ve Satürn araçlarının tümü, çalışma süresi boyunca 1.000 sürücü başına 10’dan az kazaya karıştı.

/aBMWAraştırmacılar, sürücülerin etki altında araç kullanma olasılığının en yüksek olduğunu buldu. Bir yılda 1.000 sürücü başına yaklaşık üç DUI’ye dahil oldular, bu konuda en kötü ikinci sürücü olan Ram sürücüleri arasındaki DUI oranının yaklaşık iki katı.

Yalnızca kazaları değil, aynı zamanda DUI’leri, hız ve diğer alıntıları da içeren genel sürüş olayları için, Ram sürücüleri en yüksek olay oranına sahipken, Tesla sürücüleri ABD’deki en yüksek ikinci olay oranına sahipti.

Kazalar, DUI’ler, hız ve diğer alıntıların tümü, sürücüler için daha yüksek sigorta oranlarına yol açabilir. Lending Tree, bir hız cezasının araç sigortası fiyatını %10 ila %20 oranında artırabileceğini, kazaların oranları yaklaşık %40 artırabileceğini, DUI’lerin ise %60 veya daha fazla bir oran artışına yol açabileceğini buldu.

Araç markasına göre en yüksek kaza ve olay oranlarına sahip sürücülerle ilgili Borç Verme Ağacı bulguları, ABD’de Tesla tarafından şirketin yaklaşık 2 milyonunu etkileyen bir Otopilot yazılımı geri çağırma izledi.

Tesla EV’ler, Otopilot olarak pazarlanan gelişmiş bir sürücü destek sistemi (ADAS) ile standart olarak gelir. Şirket, ABD’de de Gelişmiş Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş (veya FSD) seçenekleri adı verilen daha kapsamlı sürücü yardım paketleri satıyor. FSD için ödeme yapanlar, henüz tam olarak hata ayıklanmamış yazılım özelliklerini halka açık yollarda da test edebilirler.

Tesla’nın ADAS teknolojisi, sürücülere direksiyon, hızlanma ve frenleme konusunda yardımcı olmayı amaçlamaktadır. CEO Elon Musk 2021’de Otopilot kullanan bir Tesla sürücüsünün kaza yapma olasılığının ortalama bir araba sürücüsünden yaklaşık 10 kat daha az olduğunu iddia etti. Tesla kendi güvenlik raporlarını yayınlarken, şirket üçüncü taraf araştırmacıların bu tür iddiaları doğrulamak veya çürütmek için verilerini değerlendirmesine izin vermedi.

Musk ayrıca Tesla’nın sistemlerini eller serbest kullanımı için zaten güvenli veya yakında olacakmış gibi lanse etti – ancak Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş sistemleri hala Tesla sürücülerinin yola dikkat etmelerini ve her zaman tepki olarak yönlendirmeye veya fren yapmaya hazır olmalarını gerektiriyor.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yapılan iki yıllık bir soruşturma, Tesla’nın Autopilot ve FSD’nin bir parçası olan Autosteer özelliğinin, “çarpışma riskinin artmasına” neden olabilecek güvenlik kusurlarına sahip olduğunu tespit etti. NHTSA, Tesla sürücülerinin otomobillerin Otomatik Direksiyon özelliğini çok kolay bir şekilde kötüye kullanabileceğini ve devrede olup olmadığını bile bilmeyebileceğini söyledi.

Federal araç güvenliği düzenleyicisine yapılan başvurulara göre Tesla, NHTSA’nın bulgularına katılmadı, ancak gönüllü bir yazılım geri çağırma yapmayı kabul etti ve “havadan” güncellemelerle Autosteer’da güvenlik iyileştirmeleri yapma sözü verdi. Güncellenen yazılım, sürücüleri yola daha sık dikkat etmeye teşvik edecek ve Tesla’nın sistemleri sorumsuz kullanım tespit ederse sürücüleri Autopilot’u kullanmaktan alıkoyacak.

Tesla, Lending Tree çalışması ve geçen yıl ABD’deki Tesla sürücüleri arasında kaza ve olay oranlarının neden bu kadar yüksek olabileceği hakkında yorum talebine yanıt vermedi.

Otomobil markasına göre ABD’deki en iyi ve en kötü sürücülerin yer aldığı Lending Tree araştırmasının tamamını buradan okuyun.

CNBC PRO’dan bu hikayeleri kaçırmayın: